[发明专利]一种优化IGBT布局电机控制器

说明书

本发明提供了一种优化IGBT布局电机控制器；属于汽车电机控制器技术领域；现有技术中电机控制器内部布局对电机控制器的空间利用率很低；本发明提供了的优化IGBT布局电机控制器，IGBT采用竖装、双管并联式布局方式，提高了电机控制器的功率兼容性，可满足60kW～300kW的功率要求。另外，大大提高了电机控制器的内部空间利用率，大幅度缩小电机控制器的尺寸。

技术领域

本发明涉及车辆电机控制器技术领域，特别是涉及一种优化IGBT布局电机控制器。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，系统集成度越来越高，电机控制器向着集成化、高精度和高功率密度趋势发展，电机控制器内的大功率元器件越来越多。传统电机控制器内部的关键大功率元器件IGBT为单管，且平面横向安装，在此布局基础上，满足电机控制器高功率密度的要求，势必会使得电机控制器的体积越来越大。但是，整车内部的安装空间和安装位置有限，传统电机控制器的结构布局很难满足高功率密度的要求，且传统电机控制器内部布局对电机控制器的空间利用率很低。

现亟需一种优化IGBT布局电机控制器。

发明内容

鉴于现有技术中存在的问题，本发明一种优化IGBT布局电机控制器，其特征在于：所述电机控制器包括壳体、N个IGBT安装本体、2N个IGBT；

所述N个IGBT安装本体竖直、平行的安装于所述壳体的底板上；

所述N个IGBT安装本体的两侧上分别安装1个IGBT；

每个IGBT竖直、并联安装。

优选地，所述IGBT安装本体采用通用化结构，可适配450A、600A、800A、 900A的IGBT器件的安装。

优选地，每个所述IGBT通过4个螺钉固定于所述IGBT安装本体；每个所述IGBT安装本体通过3个螺钉固定于所述壳体的底板上。

优选地，所述IGBT安装本体的底部上设有进液口、出液口；所述壳体的底板上设有进液口和出液口与所述IGBT安装本体上的进液口、出液口相对应。

优选地，根据所述电机控制器的IGBT数量、IGBT热耗及所述电机控制器的内部空间尺寸大小，确定所需要的所述IGBT安装本体数量和散热结构。

优选地，所述IGBT安装本体的材质与所述壳体保持一致，均选用ADC12。

优选地，每个所述IGBT安装本体可独立安装、拆卸。

优选地，所述壳体上还设置有第一冷却液流道、第二冷却液流道；所述第一冷却液流道与所述进液口连接；所述第二冷却液流道与所述出液口连接。

与现有技术方案相比，本发明至少具有以下有益效果：

1)本发明的电机控制器内部的关键大功率元器件IGBT采用竖装、双管并联式布局方式，提高了电机控制器的功率兼容性，可满足60kW～300kW的功率要求。另外，大大提高了电机控制器的内部空间利用率，大幅度缩小电机控制器的尺寸。

附图说明

图1是本发明电机控制器正视图；

图2是本发明电机控制器俯视图；

图3是本发明电机控制器底面图；

图4是本发明IGBT安装本体的结构图。

图中附图标记如下：1、电机控制器壳体，2、IGBT器件，3、IGBT安装本体，4、螺钉，5、螺钉，6、固定孔，7、通孔。

下面对本发明进一步详细说明。但下述的实例仅仅是本发明的简易例子，并不代表或限制本发明的权利保护范围，本发明的保护范围以权利要求书为准。

具体实施例