[发明专利]球轴承

说明书

本发明具体为一种球轴承，属于轴承技术领域，包括保持器组件，保持器组件由带有引导兜孔和外径有镶嵌滚道的窗孔的主保持器和两个通过凸点与主保持器上的窗孔连接的两个保持器盖组成，主保持器的外径窗孔镶嵌有金属直线滚道，通过主保持器的外径窗孔镶嵌有金属直线滚道，金属直线滚道与主保持器形成回环兜孔，金属直线滚道中线性排列有滚动体，滚动体在保持器组件的兜孔中设置有回路，可使得连接运动壳体与芯轴实现机构的直线往复运动的需求，同时，通过金属直线滚道中线性排列有滚动体，滚动体在保持器组件的兜孔中设置有回路可使得直线运动的结构简单，体积比较小。

技术领域

本发明具体为一种球轴承，属于轴承技术领域。

背景技术

球轴承是指滚动体为球的径向滚动轴承，属于不分离型轴承，轴承的内、外圈均具有弧形沟道。

由于全球气候变暖，十分有必要控制车辆的燃料转换效率。因为球轴承相对于滚子轴承产生的摩擦力矩更小，所以球轴承常常被使用在车辆的变速箱或者发动机等精密的仪器中。目前，使用在变速箱里内球轴承通常需要快速旋转，在高速旋转的过程中轴承内部的润滑油会快速消耗，而且润滑油消耗后会使轴承内部的摩擦力增大影从而响轴承的正常运行，所以需要时常往轴承补充润滑油，造成人力操作上的繁琐。并且高速旋转还会让轴承内杂物通过润滑油与钢球相接触，从而使得钢球摩擦力增大，从而影响轴承的正常使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种储油性能较好的球轴承。

本发明提供了一种球轴承，包括外圈和内圈，所述内圈和外圈之间设置有阻流保持架以及一列钢球，所述阻流保持架包括保持架本体和均匀开设在保持架本体上的若干兜孔，所述钢球安装在兜孔内，其特征在于：所述的保持架本体的内径与外径分别设置有第一挡圈和第二挡圈，所述第一挡圈与第二挡圈之间形成有用于收集油液的集油槽，所述兜孔内部还设置用于进一步储存润滑油的储油组件。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，在保持架上设置了第一挡圈和第二挡圈不仅可以增加保持架的的强度，并且第一挡圈和第二挡圈所形成集油槽还可以收集轴承在快速旋转时飞溅的油液从而增加了轴承的储油性，并且由于油液被阻挡在第一挡圈和第二挡圈上，并且被收集在集油槽上，所以该第一挡圈和第二挡圈可以有效的阻挡润滑油内的杂物通过保持架进入钢球。

本发明进一步设置为所述兜孔内设置有储油槽，所述储油槽与钢球相联通设置，所述储油槽内设置有储油棉，所述储油棉的内壁均布有若干用于挤压储油棉的弹性件，所述弹性件与储油棉组合形成储油组件。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在兜孔内开设储油槽，储油槽上设置了储油棉用于收集钢球快速旋转时所飞溅的油液，当储油棉收集油液后设置在内壁的弹性件会作用于储油棉上，从而挤压储油棉，从而使储油棉中所以收集的油液流入到钢球上，形成油液的循环利用，从而进一步增加轴承的储油性。

本发明进一步设置为所述弹性件设置为至少三个，所述弹性件包括设置在储油槽底内壁上的抵压件和设置在储油槽环壁上的挤压件。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置最少三个弹性件，保证了储油棉在收集完油液后能够出油，并且弹性件包括了设置在储油槽底内壁上的抵压件和设置在储油槽环壁上的挤压件，保证了底内壁的各个位置设有弹性件，保住了储油棉出油的均匀。

本发明进一步设置为所述若干挤压件向储油棉位置形成有挤压口，所述挤压口上设置有挤压头。

这样设置的有益效果是：该挤压头与挤压口可以进一步保证储油绵的出油。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的阻流保持架俯视图；

图3为本发明的阻流保持架结构结构示意图；

图4为本发明的A部分放大剖切示意图；

图5为本发明的夹持口结构示意图。