[发明专利]城市道路照明集成系统及其工作方法

说明书

本发明涉及城市道路照明集成系统，包括路灯系统和导光系统，所述路灯系统包括多根间距竖立在路面上的空心柱体和分别设置在空心柱体上部开口处的散光镜片；所述导光系统包括沿路灯系统设置的导光管；多根所述空心柱体下部分别与所述导光管连通；向导光管内通入强光，所述强光经反射分别导入空心柱体，并经散光镜片向外散射照亮路面；该城市道路照明集成系统去除了路灯的自发光功能，以导光功能代替，实现统一的光能供应，因此具有使用寿命长，耗能低，功率调节方便，生产安装及使用成本低等优点。

技术领域

本发明涉及城市道路配套领域，具体地说是城市道路照明集成系统及其工作方法。

背景技术

在城市道路两侧，需要配套照明系统，也就是通常使用的路灯，由于路灯的使用较为频繁，涉及道路安全和民生，且城市道路数量多，且均需要路灯照明，耗能极大，因此需要要求长寿命，低功耗，高功率的城市照明系统；现有的城市照明系统存在几个明显的问题：

①现有的路灯均采用的是电灯，包括钠灯路灯，LED路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯等，均需要耗费大量的电力，部分太阳能发电路灯或风力发电路灯功率小，受外部环境影响大，无法实现稳定的照明要求；

②现有的路灯容易因质量问题或内部问题或外部破坏发生损坏，经常需要更换灯泡或重接电路，需要登高作业车配合维修人员，维修效率低、易发生危险且容易影响交通。

③现有的路灯在安装过程中需要连接电缆，电缆需要预先铺设，安装成本高、效率低。

④现有的路灯灯泡在生产安装之后其适合的功率是一定的，因此难以根据不同的外部天气情况调节功率，那样会极大的降低灯泡的使用寿命。

⑤现有的路灯内部电气件较多，生产成本高。

发明内容

为了解决现有技术所存在的上述问题，本发明提供了城市道路照明集成系统，该城市道路照明集成系统去除了路灯的自发光功能，以导光功能代替，实现统一的光能供应，因此具有使用寿命长，耗能低，功率调节方便，生产安装及使用成本低等优点。

本发明的技术方案如下：

城市道路照明集成系统，包括路灯系统和导光系统，所述路灯系统包括多根间距竖立在路面上的空心柱体和分别设置在空心柱体上部开口处的散光镜片；所述导光系统包括沿路灯系统设置的导光管；多根所述空心柱体下部分别与所述导光管连通；向导光管内通入强光，所述强光经反射分别导入空心柱体，并经散光镜片向外散射照亮路面。

其中，位于导光管内，所述空心柱体与导光管连通处的对侧设置有高速偏转弹片；所述高速偏转弹片以高于24次/秒的频率往复偏转，偏转方向朝向空心柱体与导光管的连通处，偏转幅度使其可反射进入导光管内的强光至对侧的空心柱体内；所述高速偏转弹片迎向强光进入方向的一面镀有反光镜面层。

其中，所述高速偏转弹片为压电弹片，包括压电形变组件和弹性金属片；所述压电形变组件包括扁长的玻璃纤维片和紧密贴附在玻璃纤维片两侧的压电陶瓷片；所述弹性金属片一端与玻璃纤维片一端固定连接，另一端向外延伸，静力状态下，其延伸部分贴近导光管内壁；所述高速偏转弹片由一电路控制反复偏转。

其中，通入导光管的强光由能发出直线强光的强光灯产生，整个导光系统具有多个强光灯，依次间隔N个空心柱体设置，其产生的强光分别导入导光管中。

其中，所述空心柱体包括竖直设置的直线部和弯曲部；所述直线部下端固定于地面，且其靠近下端处与导光管连通；所述直线部上端与弯曲部的一端连通，连通处内部具有圆滑的过渡；所述散光镜片安装在弯曲部的另一端开口处。

其中，所述散光镜片为凹透镜；所述直线部、弯曲部以及导光管内壁上均镀有反光镜面层。

其中，所述导光管和空心柱体均采用相对外界环境的密封结构。