[发明专利]一种市政道路管线保护结构及其施工方法

说明书

本申请涉及一种市政道路管线保护结构及其施工方法，其包括底架，底架上端面设置有用于放置管线单体的支撑座，底架铰接有两块挡板，两块挡板分别位于管线单体的两侧，底架设置有两组分别驱使两块挡板的活动端相互靠近的驱动装置，并通过预先将底座放置在沟槽内，支撑座的橡胶垫在管线单体的吊放至凹槽内的过程中起到缓冲作用，具有减震效果；气囊与驱动装置连接，并在管线拼接完毕后，开启阀门，活塞杆在气囊内的气体推动下发生移动，挡板并在连接杆的联动作用下往管线单体靠拢，直至完成两块挡板的拼接，本申请具有缩短管线施工的工期的效果。

技术领域

本申请涉及市政道路管线安装的技术领域，尤其是涉及一种市政道路管线保护结构及其施工方法。

背景技术

市政管线是现代化城市不可缺少的重要基础设施，是对城市经济发展具有全局性、先导性影响的基础产业，城市水污染防治和城市排涝、防洪的骨干，是衡量现代化城市水平的重要标志。

相关技术中，市政道路两旁管线的施工方法一般是在铺设公路之前先用挖机在道路的两旁挖开沟槽，然后人工配合开挖，再将管线单体吊至沟槽，并完成管线单体的拼接，为了防止沟槽两侧泥土坍塌而管线被泥土掩盖并压裂，通常需要安装保护结构，即在沟槽两侧分别插入护板，并对护板进行支护固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：护板的插入以及滑板的支护固定较麻烦，影响了管线的安装效率，不利于缩短管线施工工期，因此仍有改进空间。

发明内容

为了缩短管线的施工工期，本申请提供一种市政道路管线保护结构及其施工方法。

本申请提供的一种市政道路管线保护结构及其施工方法采用如下的技术方案：

一种市政道路管线保护结构，包括底架，所述底架上端面设置有用于放置管线单体的支撑座，所述底架铰接有两块挡板，两块所述挡板分别位于管线单体的两侧，所述底架设置有两组分别驱使两块挡板的活动端相互靠近的驱动装置。

通过采用上述技术方案，在安装管线之前，预先将底架固定在沟槽内，然后在将管线吊放至底架内，由于两个挡板铰接于底架，使得在管线单体吊装完毕后，两个挡板的活动端可在驱动装置的驱动下相互靠近，直至相互抵接，此时两个挡板与底架形成稳定的三角形支护结构，从而在提高挡板稳固性的同时，也提高了管线保护结构的安装效率，有利于缩短管线施工的工期。

优选的，所述底架包括底板和顶板，所述支撑座包括固定于顶板上端面的凹槽以及封闭所述凹槽上端开口的橡胶垫。

通过采用上述技术方案，由于橡胶垫具有弹性，将管线单体放置在凹槽内时，橡胶垫向凹槽内凹陷，并起到缓冲作用，有利于改善吊放管线单体时出现磨损的问题，同时，凹槽对管线单体进行限位，有利于管线单体后期的拼接。

优选的，所述顶板和所述底板之间设置有气囊。

通过采用上述技术方案，在吊放管线单体时，气囊起到缓冲作用，有利于提高吊放管线单体时的安全性。

优选的，所述驱动装置包括与所述气囊连通的软管、与所述软管连通的活塞筒、与所述活塞筒滑动连接的活塞杆、与所述活塞杆连接的滑块以及与所述滑块铰接的连接杆；所述滑块与顶板滑动连接，所述连接杆远离滑块的一端与所述挡板铰接，所述活塞筒与顶板固定连接；所述活塞筒设置有阀门，所述活塞杆朝向凹槽设置。

通过采用上述技术方案，在管线单体拼接完毕后，可通过开启阀门，气囊在管线的重力作用下进行压缩，气囊内的气体迫使活塞杆往凹槽方向滑动，在滑块以及连接杆的联动下，挡板往管线方向摆动，使得两块挡板在各自对应的驱动装置的驱动下相互靠近直至挡板的活动端相互抵接，无需人员逐一摆动挡板，减轻了安装人员的工作强度，活塞杆缓慢推动滑块，驱使挡板平稳摆动，有利于改善两块挡板发生磕碰的问题，有利于减少噪声。