[发明专利]一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法在审
申请号: | 202110362781.9 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113029035A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 袁自钧;肖俊峰;刘福峡 | 申请(专利权)人: | 合肥中加激光技术有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 符继超 |
地址: | 230031 安徽省合肥市高新区潜水东路*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 龙门 汽车 结构件 三维 测量方法 | ||
本发明公开了一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法,包括:步骤1、激光线扫仪对标准结构件参照件进行扫描,以获取基准数据建立点云基准值;步骤2、激光线扫仪获取待检结构件几何位置信息,建立三维点云数据;为数据比对做准备;步骤3、对获取的三维点云数据预处理,剔除原始点云中的错误点;在数据处理完成后建模,待检结构件数据与标准结构件参照点数据进性比对,获取工件合格性判定数据。本发明通过激光线扫仪获取结构件的几何位置信息,将这些数据与标准结构件参照点数据进性比对,能够获取工件合格性判定数据。
技术领域
本发明属于汽车钣金结构件检测技术领域,更具体的说是涉及一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法。
背景技术
对于汽车配件厂存在多品牌、多车型的外协件加工,每个型号必须配备一套传统模具及量规进行检测,同时也存在磨损模具修复的需求,存在人工检测误检等问题,企业在模具方面投入较大,投入、维护量、检测准确性都是传统汽车钣金结构件模具检测中的难点。
因此,如何提供一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,针对上述传统模具检测方法所存在的不足之处,本发明提供了一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法,以解决目前传统汽车钣金结构件模具检测存在问题。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种龙门式汽车钣金结构件三维测量方法,包括如下步骤:
步骤1、激光线扫仪对标准结构件参照件进行扫描,以获取基准数据建立点云基准值;
步骤2、激光线扫仪获取待检结构件几何位置信息,建立三维点云数据;为数据比对做准备;
步骤3、对获取的三维点云数据预处理,剔除原始点云中的错误点;在数据处理完成后建模,待检结构件数据与标准结构件参照点数据进性比对,获取工件合格性判定数据。
优选的,利用激光线扫仪对标准结构件参照件进行扫描测量,每次获取结构件表面一条线的三维数据;龙门架上安装的电机带动激光线扫仪按对不同被测结构件预先设定好的轨迹运动,同时记录激光线扫仪的运动位置和该位置处的基准数据,直至历遍整个结构件表面,通过将多个基准数据与激光线扫仪运动轨迹数据结合从而得到整个结构件表面的点云基准值。
优选的,步骤2中,激光线扫仪获取待检结构件几何位置信方法为:将激光线扫仪固定在龙门架移动台上,控制龙门架上安装的电机,使移动台上的激光线扫仪做轨迹运动,模拟待检测结构件水平投影面外形轨迹,激光线扫仪提供竖直方向测量数据,进而用激光线扫仪实现结构件面型的三维测量。
优选的,步骤2中,建立三维点云数据的方法为:经过安装于龙门架上的激光线扫仪的激光发射器对待检结构件发射激光脉冲,位于激光线扫仪器上的激光接收器检测到目标反射的激光脉冲,发射光路、反射光路、激光发射器与接收器连线共同构成三角形,通过三角算法测量原理获得结构件表面一条线的三维点云数据。
优选的,利用激光线扫仪对待检结构件进行扫描测量,每次获取结构件表面一条线的三维数据;龙门架上安装的电机带动激光线扫仪按对不同被测结构件预先设定好的轨迹运动,同时记录激光线扫仪的运动位置和该位置处的线三维数据,直至历遍整个结构件表面,通过将多个线三维数据与激光线扫仪运动轨迹数据结合从而得到整个待检结构件表面的三维点云数据。
优选的,三维点云数据获取完毕之后,对获取的三维点云数据进行拼接、去噪、分类、滤波方式预处理,应用过滤算法剔除原始点云中的错误点和含有粗差的点,对三维点云数据进行识别分类,输出预处理后的点云数据。
本发明的有益效果在于:
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