[发明专利]一种短距起降飞机

权利要求书

1.一种短距起降飞机，包括机体、两个主翼和两个尾翼，两个所述主翼呈镜像对侧连接在机体前端的左右两侧，两个所述尾翼呈镜像对侧连接在机体后端的左右两侧，其特征在于，所述两个主翼和两个尾翼与机体之间转动连接，两个所述主翼与机体之间设置有第一旋转驱动系统，所述尾翼与机体之间设置有第二旋转驱动系统；

所述主翼的下表面设置有主翼发动机，所述尾翼的上表面设置有尾翼发动机，所述尾翼发动机的输出轴上连接有平衡螺旋桨，所述主翼发动机的输出轴上传动连接有伸缩式螺旋桨；

其中，所述伸缩式螺旋桨包括旋转轴，所述旋转轴的外圆面上设置有从动齿圈，所述主翼发动机的输出轴上设置有与从动齿圈相啮合的动力齿轮，所述旋转轴的外端连接有叶浆紧固盘，所述叶浆紧固盘上呈环形阵列固定连接有若干内部中空设置的大叶片，每个所述大叶片中活动镶嵌有小叶片，所述大叶片的内腔内端固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆端部与小叶片固定连接，所述旋转轴中设置有与飞机机体相独立的液压控制系统；

所述旋转轴的内部开设有中空内腔，所述中空内腔中填充有液压油，所述液压缸上的两个油管穿过叶浆紧固盘伸入中空内腔；

所述液压控制系统包括设置在叶浆紧固盘内壁圆心处的轴承，所述轴承上连接有曲轴，所述曲轴的每节曲杆上均活动连接有密封活塞，所述中空内腔的内壁上固定设置有与每个密封活塞相配合的活塞筒，所述活塞筒上连接有进油管，所述进油管上设置有单向阀，并在每个所述活塞筒的外端连接有导油管；

所述曲轴的端部连接有伸出中空内腔的动力轴，所述动力轴的外端连接有制动盘，所述主翼上设置有作用于制动盘的刹车装置，位于所述动力轴的外端还设置有拨动块，所述拨动块上开设有拨动槽，所述主翼上设置有作用于拨动块的拨动装置，所述拨动块上连接有包覆在动力轴外围的轴套，所述中空内腔的内壁上固定设置有导流阀总成，所述导流阀总成包括环形隔板，所述轴套伸入中空内腔中与环形隔板固定连接，所述动力轴贯穿导流阀总成和轴套设置；

所述导流阀总成上设置有与每个液压缸对应的进出油部位，所述进出油部位包括开设在环形隔板中间的沟槽，位于所述沟槽上下两端的环形隔板上对称开设有两个排油孔，所述导油管的端部伸入对应的沟槽中设置，所述液压缸上的两个油管分别设置在对应进出油部位中的沟槽与排油孔之间，且所述油管的管口与环形隔板密封贴合。

2.根据权利要求1所述的短距起降飞机，其特征在于，所述第一旋转驱动系统和第二旋转驱动系统均包括设置在机体内部的自锁液压马达，所述自锁液压马达的两端同步输出轴上各连接有传动轴，每个所述传动轴的外端设置有齿轮；

所述机体的前端左右两侧均连接有主翼连接套筒，两个所述主翼的内端均连接有主翼连接轴，所述主翼连接轴与主翼连接套筒之间转动连接，所述主翼连接轴的内端外圆面上固定连接有第一外齿圈，所述第一旋转驱动系统中的齿轮与对应的第一外齿圈相啮合，所述机体的后端左右两侧均连接有尾翼连接套筒，两个所述尾翼的内端均连接有尾翼连接轴，所述尾翼连接轴与尾翼连接套筒之间转动连接，所述尾翼连接轴的内端外圆面上固定连接有第二外齿圈，所述第二旋转驱动系统中的齿轮与对应的第二外齿圈相啮合。

3.根据权利要求2所述的短距起降飞机，其特征在于，所述主翼连接轴和尾翼连接轴的内端外圆面上均设置有滑动块，位于所述滑动块处的主翼连接套筒和尾翼连接套筒的内壁上均设置有弧形限位槽，且弧形限位槽的扇形角大小为100°。

4.根据权利要求1-3任一所述的短距起降飞机，其特征在于，所述旋转轴外端连接的大叶片为4~8个。