[发明专利]一种锁闭装置

说明书

本发明公开了一种锁闭装置，锁体内设置有可旋转的锁叉，锁叉内设置有弹性元件，在弹性元件作用下，锁叉初始处于复位状态，锁叉后端设置有滚轮；锁体内还设置有驱动轴，驱动轴上安装有内摆臂，锁叉由锁扣带动旋转一定角度后，驱动轴带动内摆臂旋转，当内摆臂转动到位后，内摆臂前端与滚轮接触，内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。本发明提供的一种锁闭装置，该锁闭装置使锁叉对锁扣有一定压紧作用，锁闭效果好，结构简单，占用空间小，易维护。

技术领域

本发明涉及一种锁闭装置，属于交通工具门锁装置技术领域。

背景技术

目前，轨道列车由于速度等级不同，列车门系统侧面通常会配备有不同的锁闭装置；较常用的有两种锁闭方式，一种锁闭方式在锁闭过程中，通过输入较大的驱动力，驱动锁闭装置锁闭到位，并对门扇起到压紧作用，虽然该装置能提供较大的锁紧力，但是由于非过死点锁闭，锁闭后驱动力需要一直保持，当驱动力消失或降低时存在解锁风险，并且由于该锁闭方式受力较大，零部件需要频繁润滑维护，否则容易产生卡滞故障。

另一种锁闭方式，锁闭过程中，不需要驱动力，由门扇将锁闭元件带动至锁闭位置，再通过扭簧驱动可旋转的止档形成棘轮棘爪结构进行限位锁闭，该锁闭方式，无压紧功能，锁闭装置与锁扣之间存在间隙，被锁闭的门扇有一定的活动量，无法起到理想的锁闭约束效果。另外，上述两种锁闭方式复杂，占用空间大，不方便维护。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种锁闭装置，目的是降低锁闭力，减少零部件磨损，提高锁闭可靠性和使用寿命，锁闭后能够消除锁闭装置与锁扣之间的间隙，并提供一定的压紧力。另外降低锁闭装置安装空间，提高安装维护性能。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种锁闭装置，包括锁体，锁体内设置有可旋转的锁叉，锁叉内设置有弹性元件，在弹性元件作用下，锁叉初始处于复位状态，锁叉后端设置有滚轮；锁体内还设置有驱动轴和内摆臂，驱动轴直接或间接带动内摆臂旋转，当内摆臂转动到位后，内摆臂前端与滚轮接触，内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。

作为优选方案，还包括：锁叉限位轴，所述锁叉限位轴安装于锁体内，在锁叉复位状态下，与锁叉接触，起到限位作用。

作为优选方案，所述内摆臂前端部轮廓设置为斜面和平面的连接面，或者设置为曲面。

作为优选方案，还包括锁叉轴，所述锁叉轴通过挡圈安装于锁体上；所述锁叉安装于锁叉轴上，锁叉与锁叉轴之间安装有轴套，锁叉可以绕锁叉轴转动；所述锁叉上和/或锁叉下还安装有垫圈，用于调节锁叉高度。

作为优选方案，还包括滚轮轴，所述滚轮轴通过挡圈安装于锁叉后部，滚轮安装于滚轮轴上，滚轮与滚轮轴之间安装有轴套，滚轮可以在滚轮轴上自由转动。

作为优选方案，所述驱动轴通过挡圈安装于锁体上，驱动轴与锁体之间安装有翻边轴套，翻边轴套用于降低驱动轴转动摩擦力，并承载驱动轴垂向力；内摆臂套接在驱动轴上，并可以随着驱动轴一起转动，所述驱动轴上带有方形台阶，内摆臂上带有方形孔，内摆臂安装于驱动轴方形台阶处；驱动轴上还安装有垫圈，用于调节内摆臂高度。

作为优选方案，还包括第二驱动轴，锁体上设置有第二驱动轴，第二驱动轴上套接有传动齿轮，传动齿轮与内摆臂后端的轮齿相啮合。

有益效果：本发明提供的一种锁闭装置，采用锁叉结构，锁叉后部带有滚轮，门系统关闭过程中，锁扣带动锁叉旋转。锁叉旋转到一定角度后，内摆臂在驱动力作用下转动，与锁叉后部滚轮接触并挤压滚轮，进一步将锁叉向锁闭方向驱动，消除锁叉与锁扣之间的间隙，并使锁叉对锁扣有一定压紧作用，锁闭效果好。