[发明专利]一种高压共轨喷油器小惯量进油控制组件

说明书

一种高压共轨喷油器低惯量进油控制组件，在衔铁片的顶面开设有减重孔和油槽，在衔铁杆的下段套装有双锥阀套，在衔铁杆与双锥阀套之间为偶件配合。由于将衔铁杆改成分体式套装结构，采用轻重化有衔铁片，共轨喷油器的进油阀芯上下移动仅为双锥阀套和减重型衔铁片，推动双锥阀套移动的力比推动整体结构的衔铁杆的作用力要小得多，双锥阀套承受的液压力就减小，可以减小电磁铁弹簧的预紧力，进而可以减小电磁铁的吸力要求，电磁铁吸力要求的减小，可以减小电磁铁工作过程中的发热，提高电磁铁工作可靠性和使用寿命，提高喷油器的进油端的稳定性和可靠性，从而延长了喷油器总成的使用寿命。

技术领域

本发明涉及喷油器技术领域，具体是一种球阀高压共轨喷油器的进油控制件。

背景技术

在现有共轨喷油器总成中，如图1所示，高压油输入喷油器体8内后，必须通过进油控制结构才能输入喷油嘴偶件，现有的进油控制结构包括电磁铁部件1，电磁铁弹簧2，衔铁杆3，衔铁片4，上阀座5，上衔铁座9，下阀座7和喷油器体8，衔铁杆3始终承受方向向上的高压油液力作用，当电磁铁部件1断电时，电磁铁弹簧2的预紧力大于衔铁杆3承受的高压油液作用力，进油通路处于关闭状态。当喷油器要工作时，给电磁铁部件1送电，此时电磁铁部件1的吸力大于电磁铁弹簧2的预紧力，衔铁杆3上行，高压进油通路处于开状态。进油通路是否打开取决于电磁铁部件1对衔铁杆3控制。

在现有结构的喷油器中，衔铁片4是实芯结构，重量大；衔铁杆3为整体结构，在其下端设有双锥面结构，衔铁杆3与上衔铁座9和下阀座7都要偶件配合，长度较大，自重量大，电磁铁部件1必须具有较大的吸力才能实现对大惯量的衔铁杆3和衔铁片4的升降控制，因此，电磁铁部件1的工作电流大，能耗高；电磁铁部件的工作温度高，增加电磁铁部件的使用故障率，降低了共轨喷油器的使用寿命；电磁铁弹簧的预紧力太大会增加衔铁杆与所有配合件在运动过程中的磨损，会降低启闭性能和可靠性。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种高压共轨喷油器低惯量进油控制组件，用它可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高压共轨喷油器低惯量进油控制组件，包括衔铁杆和衔铁片，在衔铁片的中心处开设有中心孔，衔铁杆与在衔铁片的中心孔偶件式配合，其特征在于，在衔铁片的顶面开设有减重孔和油槽，在衔铁杆的下段套装有双锥阀套，在衔铁杆与双锥阀套之间为偶件配合。

进一步，所述双锥阀套包括同轴设置的导向孔、上导柱、下导柱、上锥面和下锥面，上锥面设置在下导柱的两端，导向孔与衔铁杆偶件配合，上导柱与上导向孔和下导向孔偶件配合，下导柱的外径大于上导柱的外径，上锥面与上阀座的存油腔密封对应，下锥面与下阀座的下锥面孔密封对接。

进一步，所述衔铁片的下端面与双锥阀套的上端面机械密封配合，所述衔铁片、双锥阀套和顶端中孔围合成一个阻尼腔。

进一步，在衔铁片的顶面沿周向均匀地设有三个以上减重孔和三条以上油槽，且减重孔和油槽间隔分布。

更进一步，所述减重孔为盲孔。

进一步，在导向孔中沿轴间隔地设有避让槽，以减少与衔铁杆的实际接触面积。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

由于将现有的整体式的衔铁杆改进成分体式套装结构，采用轻重化的衔铁片，这样共轨喷油器的进油控制阀芯只要上下移动双锥阀套和轻量化衔铁片即可，推动双锥阀套移动的力比推动整体结构的衔铁杆的作用力要小得多，双锥阀套承受下阀座下内凹槽的高压油液压力的实际受力面积减小，双锥阀套承受的液压力就减小，可以减小电磁铁弹簧的预紧力，进而可以减小电磁铁的吸力要求，减小电磁铁的制造成本，电磁铁吸力要求的减小，可以减小电磁铁工作过程中的发热，提高电磁铁工作可靠性和使用寿命，下阀座承受的电磁铁弹簧预紧力可以减小，能够降低下阀座工作时的冲击力和磨损情况，提高喷油器的进油端的稳定性和可靠性，从而延长了喷油器总成的使用寿命。