[发明专利]一种汽车行李箱盖用二次顶出结构模具

说明书

本发明涉及一种汽车行李箱盖用二次顶出结构模具，包括上模座、型腔板、型芯板、型芯、垫块、固定板、推板、下模座、一次顶出组件和二次顶出组件；所述的上模座和下模座上下平行设置，所述的型腔板固定设置在上模座下端；所述的垫块固定设置在下模座上，所述的垫块上端固定型芯板，所述的型芯活动插设在型芯板中部；所述的固定板和推板均固定设置在垫块之间；所述的一次顶出组件固定设置在推板上；所述的二次顶出组件设置在固定板上部。该汽车行李箱盖用二次顶出结构模具，结构简单，通过采用二次顶出组件配合一次顶出组件可以实现产品的快速脱模取出，保障产品本身外观质量，提高整体作业效率。

技术领域

本发明涉及顶出结构模具的技术领域，尤其是一种汽车行李箱盖用二次顶出结构模具。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车逐渐的取代了摩托车成为了人们的主要交通工具。汽车的组成部件很多，其中行李箱盖是重要的组成部分。目前汽车用的行李箱盖大都是采用冲压成型，这样可以满足人们的生产需求；但是在长期的生产过程中发现，行李箱盖在实际生产过程中常常出现卡壳现象，究其原因在于其铺盖面积较大，冲压力在瞬间过大，使得产品粘附在模具上，导致人们无法取出；后来人们对模具进行了改进，增加了顶出机构，可以便于产品的取出；但是还是会耗费一定的时间，而且这样的顶出机构一次性顶出还常常会对产品本身造成顶伤现象，导致产品的外观质量受到很大的影响，给人们的整体生产加工带来了很大的影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种汽车行李箱盖用二次顶出结构模具，结构简单，通过采用二次顶出组件配合一次顶出组件可以实现产品的快速脱模取出，保障产品本身外观质量，提高整体作业效率，便于广泛推广和使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车行李箱盖用二次顶出结构模具，包括上模座、型腔板、型芯板、型芯、垫块、固定板、推板、下模座、一次顶出组件和二次顶出组件；所述的上模座和下模座上下平行设置，所述的型腔板固定设置在上模座下端；所述的垫块固定设置在下模座上，所述的垫块上端固定型芯板，所述的型芯活动插设在型芯板中部；所述的固定板和推板均固定设置在垫块之间；所述的一次顶出组件固定设置在推板上；所述的二次顶出组件设置在固定板上部。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的一次顶出组件包括第一伸缩弹簧和推杆，所述的推板内开设第一活动腔，所述的推杆插设在第一活动腔内，所述的推杆一端通过第一伸缩弹簧固定设置在第一活动腔内；所述的推杆另一端穿过型芯后延伸到型芯上端面上。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的型芯与型腔板之间闭合后形成箱盖制品冲压腔。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的二次顶出组件包括驱动气缸和限位块；所述的限位块固定设置在型芯下端两侧；所述的驱动气缸下端垂直固定设置在固定板上端面上，所述的驱动气缸的伸缩端固定连接在型芯下端面上。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的上模座上端中部固定模柄。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的下模座、垫块和型芯板之间通过垂直设置的紧固螺栓固定连接。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的型腔板内还设置卸料组件，所述的卸料组件包括第二活动腔、压杆和第二伸缩弹簧；所述的型腔板内垂直开设若干第二活动腔，所述的压杆插设在第二活动腔内，所述的压杆上端通过第二伸缩弹簧固定设置在第二活动腔内，所述的压杆下端延伸到箱盖制品冲压腔上端面上。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的限位块一端卡设在型芯板下端实现定位。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的推板和固定板之间通过紧固螺钉固定连接。