[发明专利]一种换热器板片运输工装及运输方法

说明书

本发明涉及一种换热器板片运输工装及运输方法，所述运输工装包括上部为敞口的半封闭式的箱体、向上竖立设置在所述箱体内部底面上的两对螺柱，所述两对螺柱包括位于所述箱体内部左端部位的左边一对螺柱、位于所述箱体内部右端部位的右边一对螺柱，换热器板片堆叠放置到所述箱体内后位于所述左边一对螺柱与所述右边一对螺柱之间，通过连接于所述两对螺柱之间的长条压板将堆叠放置的所述换热器板片压紧固定在所述箱体内；在所述箱体前后两侧壁上分别设置有水平起吊吊耳，在所述箱体的右侧外壁上设置有竖立起吊吊耳，在所述箱体敞口部位的左侧设置有挡油封板。本发明提高了换热器板片运输的安全性和环保性，并保护了换热器板片不被损坏。

技术领域

本发明涉及船舶设备修理技术领域，具体涉及一种换热器板片运输工装及运输方法。

背景技术

在船舶板式换热器修理时，经常会受到因受船舶现场通道的限制，不能整体拆卸换热器进厂修理，只能将换热器在船舶现场就地解体，解体后会有数百张换热板片需要吊运进厂进行清洁和检修，由于换热板片数量多、壁厚薄、尺寸大，在吊运进舱过程中对板片的保护极为重要，吊运稍有不慎就会损坏板片。尤其是中央冷却器、主机滑油冷却器等这类换热器，其外形尺寸达1900mm×900mm，板厚小于1mm，数量在300～400片/台，材质为不锈钢，吊运时极易损坏、变形,且随板片会有残留油污流下，污染甲板通道及其它机电设备。

为此，需要改进现有的换热器板片运输技术以解决上述问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种换热器板片运输工装及运输方法，旨在提高换热器板片运输的安全性和环保性，并保护换热器板片不被损坏。具体的技术方案如下：

一种换热器板片运输工装，包括上部为敞口的半封闭式的箱体、向上竖立设置在所述箱体内部底面上的两对螺柱，所述两对螺柱包括位于所述箱体内部左端部位的左边一对螺柱、位于所述箱体内部右端部位的右边一对螺柱，换热器板片堆叠放置到所述箱体内后位于所述左边一对螺柱与所述右边一对螺柱之间，通过连接于所述两对螺柱之间的长条压板将堆叠放置的所述换热器板片压紧固定在所述箱体内；在所述箱体前后两侧壁上分别设置有水平起吊吊耳，在所述箱体的右侧外壁上设置有竖立起吊吊耳，在所述箱体敞口部位的左侧设置有挡油封板。

为了方便螺柱在箱体内的安装，所述箱体的内部底面上设置有若干数量槽口向下的倒扣槽钢，在所述倒扣槽钢上沿着所述倒扣槽钢的长度方向开设有腰形槽，所述倒扣槽钢的开口槽内安放有滑块螺母，所述螺柱的下端向下穿过所述腰形槽后与所述滑块螺母相连接。

为了保护换热器板片不被碰伤，所述箱体的内部底面和内部四周面均铺设有尼龙耐磨板。

同样的，所述螺柱的外圆上外套有尼龙管，所述长条压板与所述换热器板片之间设置有防护木板。

作为本发明的一种优选方案，所述长条压板为槽钢压板，所述槽钢压板通过所述螺柱和螺母单侧压紧在所述换热器板片上，所述槽钢压板的另一侧的下端设置有防松顶紧组件，所述防松顶紧组件包括立柱和连接在所述立柱顶部的气动千斤顶，所述气动千斤顶的顶压头上设置有顶紧防松用的弹性橡胶块，所述立柱的一侧设置有拐臂，所述拐臂上设置有竖向定位孔，所述拐臂的竖向定位孔外套在所述螺柱外圆上。

作为本发明的进一步改进，所述箱体的左侧部位设置有一对用于提高箱体翻身转位安全性的磁性抓地锚，所述磁性抓地锚包括锚座、连接在所述锚座下端的若干数量的锚爪、设置在每一锚爪上的磁性座，所述磁性座上设置有磁性开关。

优选的，所述箱体的前后两侧外壁上沿左右方向设置有导轨，所述导轨内置有T型滚轮槽；所述锚座上开设有一水平设置的锚座孔，所述锚座孔内安装有一支撑轴，所述支撑轴的悬臂端转动设置有一滚轮，所述滚轮滚动设置在所述T型滚轮槽内；在所述支撑轴的靠所述锚座孔的外圆上还外套有一限位板，所述限位板通过螺钉可拆卸地固定在所述导轨上。

优选的，所述磁性座通过铰轴转动连接在所述锚爪的下端。