[发明专利]一种主减速器花螺母自动调整及检测装置

说明书

本发明公开了一种主减速器花螺母自动调整及检测装置，包括：输送线、机架组件、检测滑台组件、下测量装置、差壳压紧组件、调整拧紧机构和扭矩检测组件，其中，所述输送线上设置有用于承载被调整花螺母及检测主减速器的定位工装。本发明的目的是提供一种主减速器花螺母自动调整及检测装置，用以提高主减速器花螺母调整检测的效率和质量。

技术领域

本发明涉及主减速器主锥总成花螺母装配的技术领域，尤其涉及一种主减速器花螺母自动调整及检测装置。

背景技术

在主减速器生产中，主减速器主动锥齿轮和被动锥齿轮的啮合间隙在合理范围内及主减速器的转动扭矩是检测主减速器主锥总成装配质量的重要手段。主减速器主动锥齿轮和被动锥齿轮之间的啮合间隙是通过主减速中差速器总成两端的花螺母调整来控制的，在控制主减速器主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合间隙在合理范围内同时，还需要保证主减速的转动力矩值在合理范围内。传统的主减速器花螺母调整是通过人工调整完成的，首先人工把主减速器差速器两端花螺母人工通过工具调整到一定位置后，再用百分表把百分表测头压到主减速器被动锥齿轮齿面，然后使用工装把主减速器锥齿轮锁住，人工转动主减速器的被动锥齿轮，人工看百分表读数判断主减速器主动锥齿轮和主减速器被动锥齿轮啮合间隙是否在合理范围内；要是人工判断啮合间隙不在合理范围内，需把百分表拿开，重新调整主减速器差速器两侧花螺母；要是人工判断啮合间隙在合理范围内，人工使用力矩扳手，转动主减速器凸缘法兰，人工根据力矩扳手的读数判断主减速器的转动力矩值是否在合理范围内；要是主减速的转动力矩值不在合理范围内，重复以上主减速器的花螺母的调整步骤；要是主减速器的转动力矩值在合理范围内，则本台主减速器的花螺母调整及检测工作完成；通过以上人工操作调整主减速器花螺母及检测，我们发现首先操作步骤繁琐，对工人技术要求高且调整时间长，是整个主减速器装配节拍的瓶颈工序，还有就是调整的主减速器主动锥齿轮和被动锥齿轮间隙值及主减速的转动力矩值没有记录和存储，以后出现质量问题没有办法分析及追溯；为解决以上主减速器花螺母在实际生产中遇到的上述问题，一种主减速器花螺母自动调整及检测装置，能够自动调整主减速器花螺母及自动检测主减速器转动力矩，且每组数据都可以自动记录，存储，上传及数据追溯和查询，提高了主减速花螺母调整及检测的效率和准确性。

发明内容

本发明的目的是提供一种主减速器花螺母自动调整及检测装置，用以提高主减速器花螺母调整检测的效率和质量。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种主减速器花螺母自动调整及检测装置，包括：输送线、机架组件、检测滑台组件、下测量装置、差壳压紧组件、调整拧紧机构和扭矩检测组件，其中，所述输送线上设置有用于承载被调整花螺母及检测主减速器的定位工装；

所述机架组件包括：

立柱，设置在所述立柱的底架；

设置在所述底架上，并用于限制所述下测量装置下降位置的缓冲垫块；

设置在所述立柱上的气缸安装座，安装在所述气缸安装座上用于驱动所述检测滑台的上下移动的上提升气缸；

设置在所述立柱上的气缸安装座二，安装在所述气缸安装座二上用于提升所述下测量装置的下提升气缸，在所述下提升气缸上的气缸拉动头四；

设置在所述立柱上用于所述检测滑台组件和所述下检测装置上下滑动的直线导轨；

所述检测滑台组件包括：

上滑台，设置在所述上滑台连接用于限制所述检测滑台组件在所述直线导轨位置的滑块压板；

设置在所述上滑台上用于和所述配重组件链条连接的链条连接架；

设置在所述上滑台上用于和所述上提升气缸连接的气缸连接头；把所述气缸连接头限位到所述上滑台的气缸接头压座；