[发明专利]用于改进车身冲压件设计的方法

说明书

本发明属于车辆设计技术领域，旨在解决现有车身设计方法容易导致构成车身的冲压件在制造过程中报废率较高的问题。为此目的，本发明提供了一种用于改进车身冲压件设计的方法，包括：获取已成型的冲压件上减薄率超标的减薄部位；从减薄部位中筛选出缺陷率和/或缺陷类型不符合预设要求的第一部位；对冲压件的原始设计模型上与第一部位相同的第二部位的形状尺寸和/或材料进行调整得到目标设计模型。在对车身造型改进设计过程中，基于前款车身冲压件的原始设计模型和前款车身冲压件在批量生产制造后的实际信息进行改进，既能够保证较快的研发速度，也能够避免新设计的车身冲压件在制造阶段出现报废率较高的情况，从而极大地降低了研发和制造成本。

技术领域

本发明属于车辆设计技术领域，具体提供了一种用于改进车辆冲压件设计的方法。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，私家车成为了广大消费者的主要代步工具。越来越多的无车家庭将购置车辆列入近期计划，很多有车家庭中也计划新增车辆以方便家庭成员的用车需求。随着家用车市场的不断增大和前景的火爆，越来越多的车辆制造厂商如雨后春笋般出现，市场竞争也越来越激烈，激烈的竞争环境对各个车辆制造厂商的研发速度提出了更高的要求。

在研发过程中，造型别致的车身设计通常需要消耗大量的时间、人力、物力和财力。为了加快研发进度，降低研发和制造成本，通常会在一款新型车身设计的基础上进一步进行修改，进而推出升级款车身造型。具体地，将前款车身的局部造型朝着新的设计理念方向修改，从而得到升级款车身造型。但是，在生产制造阶段，构成车身的冲压件在批量生产制造阶段会出现较多的缺陷，冲压件的报废率较高，增加了制造成本。在高端车型追求轻量化的趋势下，全铝车身成为了主要选择之一，而铝板的成型难度比钢板更大，采用铝板冲压成型出现缺陷和报废的情况更为突出。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车身改进设计方法容易导致构成车身的冲压件在制造过程中报废率较高的问题，本发明提供了一种用于改进车身冲压件设计的方法，所述方法包括：获取已成型的冲压件上减薄率超标的减薄部位；从所述减薄部位中筛选出缺陷率和/或缺陷类型不符合预设要求的第一部位；对所述冲压件的原始设计模型上与所述第一部位相同的第二部位的形状尺寸和/或材料进行调整得到目标设计模型。

在上述方法的优选技术方案中，“获取已成型的冲压件上减薄率超标的减薄部位”的步骤包括：对所述冲压件进行扫描获得点云数据；根据所述点云数据构建三维模型；比较所述三维模型与所述冲压件的原始设计模型获取所述冲压件上减薄率超标的减薄部位。

在上述方法的优选技术方案中，“对所述冲压件进行扫描获得点云数据”的步骤包括：对放置在检具平台上的所述冲压件进行扫描获得所述点云数据。

在上述方法的优选技术方案中，“对所述冲压件的原始设计模型上与所述第一部位相同的第二部位的形状尺寸和/或材料进行调整得到目标设计模型”的步骤包括：对所述原始设计模型上的第二部位进行形状尺寸调整得到调整模型；对所述调整模型进行模拟分析，判断所述调整模型上与所述第二部位相同的第三部位出现缺陷的概率是否小于第一预设值；若所述第三部位出现缺陷的概率小于所述第一预设值，则将所述调整模型作为所述目标设计模型。

在上述方法的优选技术方案中，“对所述冲压件的原始设计模型上与所述第一部位相同的第二部位的形状尺寸和/或材料进行调整得到目标设计模型”的步骤还包括：若所述第三部位出现缺陷的概率不小于所述第一预设值，则将所述原始设计模型上的第二部位的材料调整为成型性能指标更高的材料后作为所述目标设计模型。

在上述方法的优选技术方案中，“对所述原始设计模型上的第二部位进行形状尺寸调整得到调整模型”的步骤包括：对所述原始设计模型上的第二部位进行形状尺寸调整后判断是否与与之相配合的零部件存在干涉；若不存在干涉，则将所述原始设计模型上的第二部位进行形状尺寸调整后的模型作为所述调整模型。