[发明专利]一种公铁两用多功能车

说明书

一种公铁两用多功能车，涉及车辆领域。该公铁两用多功能车包括具有轮轨行走机构和轮胎行走机构的车体、换枕器、散枕器及收轨器，车体通过大小臂连接有用于与换枕器、散枕器及收轨器可拆卸连接的快换接头；换枕器用于拨开道砟后吊走旧轨枕并吊来新轨枕；散枕器用于将至少两个新轨枕平行间隔的吊设于轨道上；收轨器用于将轨道吊设于间隔布置的多个新轨枕上。本实施例提供的公铁两用多功能车能够方便作业人员快速高效的进行轨枕和钢轨的铺设作业。

技术领域

本申请涉及车辆领域，具体而言，涉及一种公铁两用多功能车。

背景技术

铁路是我国的一种主要交通运输形式，作为国家的重要基础设施和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。截至2020年，我国铁路营业里程达14万公里，随着铁路运营数量和年限的不断增加，大量的铁路线路需要维护维修，但是铁轨的更换、轨枕的更换采用传统的施工方式需要大量人力，效率也较低，采用机械作业取代人力施工进行铁路维护显得尤为迫切。

发明内容

本申请的目的在于提供一种公铁两用多功能车，能够方便作业人员快速高效的进行轨枕和钢轨的铺设作业。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种公铁两用多功能车，其包括具有轮轨行走机构和轮胎行走机构的车体，还包括换枕器、散枕器及收轨器，车体通过大小臂连接有用于与铲斗、换枕器、散枕器及收轨器可拆卸连接的快换接头；其中，

换枕器用于拨开道砟后吊走旧轨枕并吊来新轨枕；

散枕器用于将至少两个新轨枕平行间隔的吊设于轨道上；

收轨器用于将轨道吊设于间隔布置的多个新轨枕上。

在一些可选的实施方案中，换枕器包括与快换接头可拆卸连接的第一安装座、可沿水平方向转动地连接于第一安装座的换枕架、两个对称连接于换枕架两侧的道砟推板及至少两个用于夹持枕轨的枕轨夹持机构；每个枕轨夹持机构均包括固定连接于换枕架的固定夹板、中部铰接于换枕架的活动夹板及用于驱动活动夹板相对于固定夹板转动的夹持油缸。

在一些可选的实施方案中，散枕器包括与快换接头可拆卸连接的第二安装座、可沿水平方向转动地连接于第二安装座的中梁及枕轨散布机构，枕轨散布机构包括至少一对平行布置的扣枕梁，每对扣枕梁均被配置成可沿中梁的宽度方向移动，每个扣枕梁的一端连接有第一扣爪，另一端铰接有第二扣爪，扣枕梁还连接有用于驱动第二扣爪转动的扣枕油缸，第二扣爪转动时配合第一扣爪将轨枕的两端扣抓固定。

在一些可选的实施方案中，每对扣枕梁之间通过散枕油缸连接，散枕油缸用于驱动每对扣枕梁向相互靠近或相互远离方向移动，每对扣枕梁之间还连接有至少一根可伸缩的拉杆。

在一些可选的实施方案中，收轨器包括与快换接头可拆卸连接的第三安装座、可沿水平方向转动地连接于第三安装座的导向框及一端与导向框铰接的叉形夹轨器，导向框设有供轨道穿过的限位孔、可旋转地设于限位孔顶部和底部的两个水平钢轨导向辊及可旋转地设于限位孔两侧的两个侧向导向辊，水平钢轨导向辊和侧向导向辊用于配合叉形夹轨器夹持的轨道沿限位孔移动。

在一些可选的实施方案中，车体还连接有用于拖拉钢轨移动的拖轨器。

在一些可选的实施方案中，拖轨器包括与车体通过牵引架连接的拖轨梁，拖轨梁连接有多个夹轨钳，夹轨钳上开设有夹轨孔，夹轨孔的两侧分别设有两个拖拉斜楔及两个固定斜楔，固定斜楔和拖拉斜楔配合插入夹轨孔以将轨道固定于夹轨钳。

在一些可选的实施方案中，夹轨孔为下大上下的凸字形。

在一些可选的实施方案中，还包括用于与快换接头可拆卸连接的铲斗。

在一些可选的实施方案中，还包括位移传感器和钢丝绳，钢丝绳的一端与大臂连接，另一端通过可调式螺旋扣与车体连接；位移传感器用于检测驱动大臂伸缩的大臂伸缩油缸的油缸行程。