[发明专利]一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构

权利要求书

1.一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，包括车门(1)和中央控制装置(3)，所述车门(1)的上端窗槽位置中配合设置有玻璃窗(2)，所述中央控制装置(3)还通过传导线(301)分别与多个水位计(302)和多个速度传感器(303)电性连接，其特征在于：所述玻璃窗(2)位于车门(1)内部的底面上配合设置有支撑条(4)，所述支撑条(4)的两端分别滑动卡合在导向板(103)一侧面上的导向槽(1031)中，所述导向板(103)固定连接在车门(1)的内壁上；

所述支撑条(4)的底面中部位置还等长设置有卡条(403)，所述卡条(403)用于与工形轮(801)上的凹槽间隙配合；

所述工形轮(801)设置在卡条(403)中部位置的下方，所述工形轮(801)转动安装在安装架(802)上，所述安装架(802)的底面上固定连接有伸缩柱(806)，所述伸缩柱(806)的另一端滑动卡合在套筒(805)中；

所述套筒(805)固定连接在第一电动伸缩杆(8)的一端面上，同时第一电动伸缩杆(8)的另一端面上固定连接有吸附块(804)，所述第一电动伸缩杆(8)靠近伸缩段的固定段一端上固定套合有安装套(803)，所述安装套(803)的一外侧面上一体成型设置有连接板(8031)，所述连接板(8031)的另一侧面中部转动连接有固定柱(8032)，同时固定柱(8032)的另一端固定连接在车门(1)的内壁上；

所述吸附块(804)的一侧面上固定连接有第一弹簧(10)，同时吸附块(804)的另一侧对齐设置有第一电磁柱(7)，所述第一弹簧(10)的另一端向上倾斜延伸设置并通过第一固定块(1001)固定连接在车门(1)的内壁上；所述第一电磁柱(7)通过第二固定块(701)固定连接在车门(1)的内壁上；

所述安装套(803)的上方一侧沿水平方向设置有第二电动伸缩杆(6)，所述第二电动伸缩杆(6)和第一弹簧(10)分别位于第一电动伸缩杆(8)的两侧；

所述第二电动伸缩杆(6)的一端固定连接有半圆形顶板(602)，同时第二电动伸缩杆(6)的另一端通过第三固定块(601)固定连接在车门(1)的内壁上；

所述半圆形顶板(602)与第一电动伸缩杆(8)的伸缩段外壁呈接触设置；

所述卡条(403)的两端下方位置对称设置有插柱(11)，所述插柱(11)的一端穿过导向板(103)延伸至导向板(103)的另一侧与限位盘(1102)固定连接，所述限位盘(1102)的一侧面上沿水平方向设置有挡条(1103)；

所述限位盘(1102)相对于设置有插柱(11)的另一侧对齐设置有第二电磁柱(104)，所述第二电磁柱(104)固定连接在车门(1)的内壁上；

所述挡条(1103)和导向板(103)之间位置的下方设置有调节条(902)，所述调节条(902)的底面上固定连接有支撑杆(901)，所述支撑杆(901)的下端固定连接在气囊(9)的顶面上；

所述吸附块(804)下方的车门(1)内壁上固定连接有分隔板(102)，所述分隔板(102)将车门(1)的下端内部位置分隔成储水腔，所述气囊(9)放置在储水腔中，所述储水腔上端一侧的车门(1)上沿水平方向均布设置有多个进水孔(101)；所述支撑杆(901)滑动套合在分隔板(102)中。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，其特征在于，两个所述导向板(103)之间位置且位于第一电动伸缩杆(8)的两侧对称设置有坠块(5)，所述坠块(5)的顶面上固定连接有牵引绳(501)，同时坠块(5)的底面上固定连接有第二弹簧(503)，所述牵引绳(501)的另一端固定连接在卡条(403)上，同时第二弹簧(503)的另一端固定连接在分隔板(102)上。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，其特征在于，所述坠块(5)的两侧对称设置有L形卡板(502)，所述L形卡板(502)整体呈沿竖直方向设置，且L形卡板(502)固定连接在车门(1)的一内壁上。