[发明专利]一种汽车零部件用高适用型校对装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202110263802.1 申请日: 2021-03-11
公开(公告)号: CN113108737A 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 张蓝 申请(专利权)人: 张蓝
主分类号: G01B21/00 分类号: G01B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 适用 校对 装置 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种汽车零部件用高适用型校对装置,包括操作台(1)、定位板(8)、海绵块(22)和驱动槽(28),其特征在于:所述操作台(1)的下端内部嵌入安装有驱动电机(2),且驱动电机(2)的输出端连接有转轴(3),所述转轴(3)的外侧套设有转盘(4),且转盘(4)的上端轴连接有调节杆(5),并且调节杆(5)的一端轴连接于活动杆(6)的下端侧部,所述活动杆(6)位于活动槽(7)的内部,且活动槽(7)开设于操作台(1)的上端内部,并且活动杆(6)的上端固定有定位板(8),所述操作台(1)的内部安装有电动推杆(9),且电动推杆(9)的上端固定有重量传感器(10),并且重量传感器(10)的上端设置有控制块(11),所述控制块(11)的上端内部开设有第一导向槽(12),且第一导向槽(12)的内部设置有导向块(13),并且导向块(13)与控制块(11)之间焊接有压力弹簧(14),所述导向块(13)的上端固定有第一调节块(15),且第一调节块(15)的上端位于第一调节槽(16)的内部,所述第一调节槽(16)开设于圆盘(17)的内部,且圆盘(17)套设轴承安装于固定柱(18)的外侧,并且固定柱(18)固定安装于控制块(11)的上端,所述圆盘(17)的内部开设有第二调节槽(19),且第二调节槽(19)的内部设置有第二调节块(20),所述第二调节块(20)的下端位于第二导向槽(21),且第二导向槽(21)开设于控制块(11)的上端,并且第二调节块(20)和导向块(13)的一端均固定有海绵块(22),所述操作台(1)的内部轴承安装有转杆(23),且转杆(23)与转轴(3)之间安装有同步带(24),所述转杆(23)的内部开设有限位槽(25),且限位槽(25)的内部设置有限位杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述调节杆(5)关于转盘(4)的中心等角度分布,且调节杆(5)一端连接的活动杆(6)与活动槽(7)构成滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述第一导向槽(12)和第二导向槽(21)均为矩形结构设计,且第一导向槽(12)内设置的导向块(13)通过压力弹簧(14)与控制块(11)构成弹性伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述第一调节槽(16)和第二调节槽(19)均为弧形结构设计,且第一调节槽(16)和第二调节槽(19)关于圆盘(17)的圆心中心轴对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述限位杆(26)的下端外侧安装有从动杆(27),且从动杆(27)位于驱动槽(28)的内部,并且驱动槽(28)开设于转杆(23)的内部,所述限位杆(26)的上端外侧分别安装有固定板(29)和连接杆(30),且连接杆(30)的一端固定于控制块(11)的侧部,并且限位杆(26)与第一调节块(15)之间安装有牵引线(31)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述从动杆(27)与驱动槽(28)构成卡合结构,且驱动槽(28)的横截面为扇形结构设计,并且从动杆(27)与电动推杆(9)的中轴线相互平行。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件用高适用型校对装置,其特征在于:所述固定板(29)关于连接杆(30)的中心对称设置有2个,且该2个固定板(29)固定安装于转杆(23)的上端,并且连接杆(30)活动套设于转杆(23)的外侧。

8.一种如权利要求1所述的汽车零部件用高适用型校对装置的使用方法,其特征在于:包括如下步骤:

S1:首先将板状汽车零部件放置于操作台(1)的上方;

S2:将海绵块(22)用液体浸透,随后利用重量传感器(10)进行称重,并记录此时重量传感器(10)所显示的数据;

S3:启动驱动电机(2),驱动电机(2)通过调节杆(5)和活动杆(6)带动定位板(8)对不同尺寸的板状汽车零部件进行定位夹持,且转轴(3)在驱动电机(2)的带动下进行转动后,通过同步带(24)带动转杆(23)内部设置的限位杆(26)进行转动,从而可以利用牵引线(31)拉动导向块(13)进行移动,并在圆盘(17)的作用下,带动多方向的海绵块(22)进行同步移动,进而可以根据板状汽车零部件冲压孔的直径大小进行调节,故而适用于不同尺寸的板状汽车零部件;

S4:启动电动推杆(9),电动推杆(9)带动海绵块(22)进行向上移动,当板状汽车零部件冲压孔的大小与位置出现偏差时,海绵块(22)将受到挤压,从而内部的液体将被挤出;

S5:反向启动电动推杆(9)后,再次利用随后利用重量传感器(10)进行称重,并记录此时重量传感器(10)所显示的数据,通过前后两次数据对比结果,实现对汽车零部件冲压孔的校对检测工作。

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