[发明专利]半球形衬套组件

说明书

一种衬套组件包括衬套壳体，衬套壳体具有非平面的内表面。衬套组件还包括插入构件，插入构件具有与衬套壳体的内表面接触的界面表面，其中，界面表面包括与衬套壳体的内表面对应的非平面几何形状。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年3月9日提交的序列号为62/987,095的美国临时专利申请的优先权，该美国临时专利申请的公开内容通过引用的方式整体并入此处。

技术领域

本文的公开内容涉及衬套组件，并且更特别地，涉及可与转向系统一同使用的半球形衬套组件。

背景技术

用于最小化连接接头中的轴向间隙和径向间隙的衬套组件被应用于各种行业。一般来说，这些衬套组件用于将轴安装在内孔内，内孔在固定结构构件中形成。这些衬套组件位于处在轴和固定支撑构件之间的内孔内。这些已知的衬套组件旨在楔入于轴和固定支撑结构之间，在内孔内，并紧固在其中，以使楔子防止轴的径向移动。此外，衬套的轴向端将与轴一体形成或附接到轴的肩部啮合，以防止轴向位移。

衬套组件的例子有很多，但是有些可能会在系统部件存在错位时由于连结而导致摩擦增加。首先，可以利用所谓的全软安装，这需要大的封装，成本高，交通工具操纵性差，并且会对转向柱系统中的转向齿轮造成双压。这种组件包括用橡胶包覆成型的两块钢片。其次，可以采用半球形垫圈设计，这种设计需要大的封装，成本高，并且手工装配到转向柱系统中的转向齿轮上。这种装配包括三件。再次，可以采用硬安装，其封装较小，并且对框架错位敏感性较低。这由单个钢片形成。最后，贯穿螺栓设计需要中等大小的封装，但对框架错位敏感，在供应商现场不增加制造步骤。然而，OEM装配厂必须使用螺母来装配到交通工具上。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种衬套组件包括衬套壳体，衬套壳体具有非平面的内表面。衬套组件还包括插入构件，插入构件具有与衬套壳体的内表面接触的界面表面，其中，界面表面包括与衬套壳体的内表面对应的非平面几何形状。

根据本公开的另一个方面，一种齿条式电动助力转向系统包括可安装到交通工具框架上的齿条壳体。转向系统还包括安装到齿条壳体上的转向齿轮壳体。转向齿轮壳体具有衬套组件。衬套组件包括衬套壳体，衬套壳体具有凹入的内表面。衬套组件还包括插入构件，插入构件具有与衬套壳体的内表面接触的界面表面，其中，界面表面包括与衬套壳体的内表面对应的凸出几何形状，界面表面可沿着衬套壳体的内表面枢转，以适应与衬套组件所安装到的部件的错位。

根据本公开的又一个方面，一种衬套组件包括衬套壳体，衬套壳体具有非平面的内表面。衬套组件还包括金属插入构件，金属插入构件具有与衬套壳体的内表面接触的界面表面，其中，界面表面包括与衬套壳体的内表面对应的非平面几何形状，其中，衬套壳体限定延伸穿过内表面的螺纹孔，其中，金属插入构件限定与螺纹孔部分地对齐的内孔。

这些和其他优点和特征通过以下结合附图的描述将变得更加明显。

附图说明

在说明书结尾处的权利要求书中，特别指出并明确要求保护了被视为发明的主题。本发明的上述和其它特征和优点通过以下结合附图的详细描述变得清楚，在附图中：

图1是齿条式电动助力转向系统的一部分的侧立面视图；

图2是齿条式电动助力转向系统的转向齿轮壳体的透视图；以及

图3是用于转向齿轮壳体的衬套组件的剖视图。

具体实施方式

参考其中将参照具体实施例来描述本发明而不限制本发明的附图，公开了一种衬套组件。如将理解的那样，衬套组件对交通工具级的错位框架或界面部件具有顺应性，从而降低对于错位的系统级敏感性，同时还降低装配和制造的复杂性。虽然在电动助力转向系统的上下文中讨论了本文公开的衬套组件的实施例，但是要理解的是，衬套组件可以有利于许多替代应用。因此，不应将衬套组件的范围视为限制于转向系统，或者甚至是交通工具应用。