[发明专利]一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置

说明书

本发明提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括T型基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述T型基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本发明的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。

技术领域

本发明涉及耐久试验检测装置，尤其涉及一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置。

背景技术

目前，由于缺少专门的汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，导致无法进行汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置。

本发明提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括T型基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述T型基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接，所述第二作动器机构包括第二作动器、第二力传感器和第二方向盘工装，所述第二作动器的一端与所述T型基架铰接，所述第二作动器的另一端与所述第二力传感器连接，所述第二力传感器与所述第二方向盘工装连接，所述第一方向盘工装、第二方向盘工装分别安装在方向盘的两侧。

作为本发明的进一步改进，所述T型基架的两侧分别安装有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱通过第一铰链与所述第一作动器铰接，所述第二支柱通过第二铰链与所述第二作动器铰接。

作为本发明的进一步改进，所述T型基架连接有方向盘安装螺栓。

作为本发明的进一步改进，所述T型基架包括相垂直的横杆和纵杆，所述方向盘安装螺栓安装在所述纵杆上，所述第一支柱和第二支柱分别安装在所述横杆上。

本发明的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。

附图说明

图1是本发明一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括T型基架7、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器4、第一力传感器3和第一方向盘工装2，所述第一作动器4的一端与所述T型基架7铰接，所述第一作动器4的另一端与所述第一力传感器3连接，所述第一力传感器3与所述第一方向盘工装2连接，所述第二作动器机构包括第二作动器10、第二力传感器11和第二方向盘工装12，所述第二作动器10的一端与所述T型基架7铰接，所述第二作动器10的另一端与所述第二力传感器11连接，所述第二力传感器11与所述第二方向盘工装12连接，所述第一方向盘工装2、第二方向盘工装12分别安装在方向盘1的两侧，以模拟两手握方向盘及操作方向盘。

所述T型基架7的两侧分别安装有第一支柱6和第二支柱8，所述第一支柱6通过第一铰链5与所述第一作动器4铰接，所述第二支柱8通过第二铰链9与所述第二作动器10铰接。

所述T型基架连7接有方向盘安装螺栓13，方向盘安装螺栓13用于紧固方向盘1。