[发明专利]一种用于发动机连杆拧紧的装置

说明书

本申请实施例公开了一种用于发动机连杆拧紧的装置，用于实现发动机连杆的自动化拧紧操作，减少人工成本。本申请实施例包括：滑台、基座、滑动轴、机位变形气缸、拧紧轴组、驱动位移装置；所述滑台设置有预设角度的斜面，所述拧紧轴组与所述滑台连接于所述斜面上，所述拧紧轴组用于对发动机连杆进行拧紧操作；所述驱动位移装置分别与所述滑台和所述拧紧轴组连接，所述驱动位移装置用于控制所述拧紧轴组在所述斜面上运动；所述滑动轴分别与所述基座和所述滑台连接，所述滑台通过所述滑动轴进行上下位移；所述机位变形气缸分别与所述基座和所述滑台连接，所述机位变形气缸用于控制所述滑台通过所述滑动轴进行上下位移。

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种用于发动机连杆拧紧的装置。

背景技术

发动机连杆是连接发动机活塞和发动机曲轴，将发动机活塞所受的作用力传输给发动机曲轴，并将发动机活塞的往复运动转变为发动机曲轴的旋转运动的工具。

具体的，发动机连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等元件组成。简单来说，发动机连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头，与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。发动机连杆与曲轴之间必须有足够的牢固性，若牢固性不足，往往会造成发动机连杆或连杆螺栓断裂，造成发动机连杆弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨，进而产生整机破坏的重大事故。当前，发动机连杆与曲轴之间需要进行拧紧的操作，以使得发动机连杆与曲轴之间的牢固性加强。

但是，当前的发动机连杆与曲轴之间需要进行拧紧的操作，通常是人工通过拧紧轴进行，在实际拧紧操作的过程中存在人为经验误差，无法实现发动机连杆的自动化拧紧操作，增加了人工成本。

发明内容

本申请实施例提供了一种用于发动机连杆拧紧的装置，其特征在于，包括：

滑台、基座、滑动轴、机位变形气缸、拧紧轴组、驱动位移装置；

所述滑台设置有预设角度的斜面，所述拧紧轴组与所述滑台连接于所述斜面上，所述拧紧轴组用于对发动机连杆进行拧紧操作；

所述驱动位移装置分别与所述滑台和所述拧紧轴组连接，所述驱动位移装置用于控制所述拧紧轴组在所述斜面上运动；

所述滑动轴分别与所述基座和所述滑台连接，所述滑台通过所述滑动轴进行上下位移；

所述机位变形气缸分别与所述基座和所述滑台连接，所述机位变形气缸用于控制所述滑台通过所述滑动轴进行上下位移。

可选的，所述装置还包括滑动架；

所述滑动架与所述滑台连接于所述斜面上；

所述滑动架与所述拧紧轴组连接，所述滑动架用于固定所述拧紧轴组在所述滑台的所述斜面上。

可选的，所述装置还包括导轨；

所述导轨设置于所述滑台的所述斜面上；

所述滑动架安装于所述导轨上，所述拧紧轴组通过所述滑动架在所述导轨上运动。

可选的，所述驱动位移装置包括伸缩气缸和浮动连接头；

所述浮动连接头分别与所述伸缩气缸和所述滑动架连接；

所述伸缩气缸与所述滑台在所述斜面连接，所述伸缩气缸用于控制所述浮动连接头伸缩运动，以使得所述滑动架带动所述拧紧轴组在所述导轨上运动。

可选的，所述装置还包括气缸安装座；

所述气缸安装座设置于所述滑台的斜面上；

所述伸缩气缸通过所述气缸安装座与所述滑台连接，所述气缸安装座用于将所述伸缩气缸固定于所述滑台的所述斜面上。