[发明专利]一种新能源汽车零部件生产用剪板设备及使用方法有效

专利信息
申请号: 202110233485.9 申请日: 2021-03-03
公开(公告)号: CN113102817B 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 李政 申请(专利权)人: 喀左鹏达铸造有限公司
主分类号: B23D15/06 分类号: B23D15/06;B23D33/02
代理公司: 沈阳天之冠专利代理事务所(普通合伙) 21258 代理人: 石运芹
地址: 122000 辽宁省朝阳市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车零部件 生产 用剪板 设备 使用方法
【说明书】:

本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用剪板设备及使用方法,属于汽车配件加工技术领域。一种新能源汽车零部件生产用剪板设备,包括安装台和支撑腿,支撑腿连接于安装台底壁,安装台侧壁连接有第一接料板,支撑腿内壁连接有第二接料板和集料箱,推料机构包括双头电机、连杆组件和压紧组件,安装台顶部连接有支撑板,连杆组件设置于支撑板顶部,双头电机连接与安装台底壁,双头电机两端输出端均连接有第一传动轴,第一传动轴远离双头电机的一端连接有第一带轮,第一带轮外壁连接有第一皮带,第一皮带连接于连杆组件输入端;本发明能自动对较长的钢板进行上料和剪切,尺寸方便调节,剪切过程较为稳定,不容易发生偏移。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域,尤其涉及一种新能源汽车零部件生产用剪板设备及使用方法。

背景技术

新能源汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,在汽车配件加工过程中需要用到新能源汽车零部件生产用剪板设备。

生产过程中,需要用到剪板设备将钢板加工成需要的尺寸,但是一般的剪板设备在使用时,还需要人工进行上料推进,费时费力,且较容易发生危险,在对长度较长的钢板进行切割时,也十分不便,且切割时对于尺寸的调节控制也十分不便。

经检索,公开号为CN110919073A的专利,公开了一种公开了新能源汽车零部件生产用剪板设备,包括底座、拆卸机构、固定机构、防护机构,所述底座的顶端表面设置有剪板设备主体,所述剪板设备主体的内侧顶端表面设置有气缸,所述气缸的底端一侧表面设置有连接杆,所述连接杆的一侧表面设置有安装板;通过设置的橡胶套,便于向一侧移动橡胶套时,使得挤压柱受到第一弹簧的作用力向一侧弹动,带动着连接在第一连接板一侧的卡柱受到第一弹簧的作用力向一侧移动,使得卡柱的一端离开第一连接孔的内部,从而将连接杆与安装槽之间的固定状态打开;通过设置的安装槽,便于将连接杆在安装槽的内部向一侧滑动,该装置可拆卸更换刀片,方便收料,但在切割过程中需要人工进行上料推进,费时费力,不能保证剪切尺寸的精准性,且切割状态不够稳定容易偏移,因此该装置仍存在不足之处。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中切割过程中需要人工进行上料推进,费时费力,不能保证剪切尺寸的精准性,且切割状态不够稳定容易偏移问题,而提出的一种新能源汽车零部件生产用剪板设备。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种新能源汽车零部件生产用剪板设备,包括安装台和支撑腿,所述支撑腿连接于安装台底壁,所述安装台顶部依次设置有入料组件、推料机构和剪切机构,所述入料组件和推料机构相配合,所述推料机构和剪切机构相配合,所述安装台侧壁连接有第一接料板,所述支撑腿内壁连接有第二接料板和集料箱,所述集料箱依次与第二接料板、第一接料板和剪切机构相配合,所述推料机构包括双头电机、连杆组件和压紧组件,所述连杆组件和压紧组件相配合,所述安装台顶部连接有支撑板,所述连杆组件设置于支撑板顶部,所述双头电机连接与安装台底壁,所述双头电机两端输出端均连接有第一传动轴,所述第一传动轴远离双头电机的一端连接有第一带轮,所述第一带轮外壁连接有第一皮带,所述第一皮带连接于连杆组件输入端。

优选的,所述连杆组件包括带轮组、第一转动杆和第二转动杆,所述第一转动杆转动连接于支撑板内壁,所述带轮组转动连接于支撑板外壁,所述第一皮带远离第一带轮的一端连接于带轮组外壁,所述带轮组上的转轴穿过支撑板连接于第一转动杆侧壁,所述第二转动杆侧壁开设有凹槽,所述凹槽内壁转动连接有丝杆,所述丝杆外壁连接有第一滑块,所述第一滑块与丝杆螺纹配合,所述第一滑块滑动连接于凹槽内壁,所述第一转动杆远离支撑板的一端连接于第一滑块外壁。

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