[发明专利]一种汽车轮毂自动化生产流水线及工艺在审
申请号: | 202110232893.2 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN112828544A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 陈清森;伊国雄;林建华 | 申请(专利权)人: | 福建申利卡铝业发展有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 黄旭君 |
地址: | 362304 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 自动化 生产 流水线 工艺 | ||
1.一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:包括成型轮毂,以及生产成型轮毂的生产组件;所述成型轮毂沿轮毂圆周面分割形成两个相匹配的第一轮毂和第二轮毂,以及将第一轮毂和第二轮毂连接在一起的装配件;所述生产组件包括包括生产第一轮毂的第一模具,生产第二轮毂的第二模具,以及生产装配件的配件生产器;所述配件生产器包括进行激光切割的切割机,以及三维打印成型的打印机。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述第一轮毂包括用于安装轮胎的第一轮辋,以及支撑第一轮辋的第一轮辐。
3.根据权利要求2所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述第二轮毂包括安装轮胎并与第一轮辋贴合的第二轮辋,以及支撑第一轮辋并与第一轮辐对应贴合的第二轮辐。
4.根据权利要求3所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述第一轮辐和第二轮辐形成有用于安装装配件的固定孔,且第一轮辐的固定孔和第二轮辐的固定孔相互连通。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述第一模具包括向下挤压的第一上模具,以及容纳材料与第一上模具配合的第一下模具。
6.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述第二模具包括向下挤压的第二上模具,以及容纳材料与第二上模具配合的第二下模具。
7.根据权利要求1所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述装配件包括贯穿第一轮毂和第二轮毂轮辐的锁紧螺杆,安装在第一轮毂上卡住锁紧螺杆回退的防松件,以及安装在防松件上将第一轮毂和第二轮毂轮辐卡紧的卡紧件。
8.根据权利要求7所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述防松件包括贴合第一轮毂的固定板,固定在锁紧螺杆转动端的棘轮,以及摆动安装在固定板上与棘轮配合的棘爪。
9.根据权利要求7所述一种汽车轮毂自动化生产流水线,其特征在于:所述卡紧件包括安装在固定板上的稳固板,固定在稳定板上向着第二轮毂方向延伸扣住第二轮毂轮辐的卡勾。
10.基于权利要求1-9所述一种汽车轮毂自动化生产流水线的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:
a.通过第一模具和第二模具压制成型第一轮毂和第二轮毂;
b.通过配件生产器生产装配件;
c.将第一轮毂和第二轮毂贴合在在一起,安装上装配件,使得第一轮毂和第二轮毂稳定固定在一起。
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