[发明专利]一种侧围预装配折边装置和侧围预装配设备

说明书

本发明公开了一种侧围预装配折边装置和侧围预装配设备，包括面板定位组件，包括固定底座，所述固定底座上设置有定位块和夹紧机构和折边机构，所述折边机构包括与固定底座固接的本体，所述本体上铰接有折边气缸，折边气缸铰接有折边压臂，所述折边压臂的中部与所述本体铰接，所述折边压臂的端部连接有折边压块，所述本体上还铰接有第一连接块，所述第一连接块与所述折边压臂通过第二连接块铰接，所述第二连接块的端部连接有折边块。本发明能够实现侧围翻边的折边功能，有效避免了一次性折弯造成车身侧围翻边与车身侧围的连接处应力集中问题。

技术领域

本发明公开了一种折边装置和侧围预装配设备，属于白车身装配技术领域，具体公开了一种侧围预装配折边装置和侧围预装配设备。

背景技术

目前，在一些白车身生产主线上，有左/右侧围预装到地板总成的生产工艺。利用侧围上的预装配用翻边，通过人工用锤子进行敲打，对侧围上的翻边进行折边，以达到固定侧围的目的，实现侧围的预装配。但存在着人工效率低，折边的一致性差，质量不稳定，不能实现自动化。现有技术中CN204194613U、CN202846078U、CN103357728B、CN103521580B等专利均公开了车身侧围预装扣结构，其均采用了一次性折弯的成型机构实现了侧围翻边的折弯，上述方案存在的问题是，一次性折弯造成车身侧围翻边与车身侧围的连接处应力集中，且最终的折弯后折边的贴合间隙是不可控的，在实际生产中，使用效果调整测试工作繁重，从而无法满足后续装配的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种侧围预装配折边装置和侧围预装配设备，其能够实现侧围翻边的折边功能，并且能够有效避免一次性折弯造成车身侧围翻边与车身侧围的连接处应力集中问题，并且有控制折弯后折边的贴合间隙的调整控制装置，能够实现精确控制和调整，解决实际生产中的问题。

本发明公开了一种侧围预装配折边装置，包括固定底座，所述固定底座上设置有用于定位夹紧侧围的定位块和夹紧机构和用于实现侧围翻边折弯的折边机构，所述折边机构包括与固定底座固接的本体，所述本体上铰接有折边气缸的缸体端，折边气缸的活塞杆端铰接有折边压臂，所述折边压臂的中部与所述本体铰接，所述折边压臂的端部连接有折边压块，所述本体上还铰接有第一连接块，所述第一连接块与所述折边压臂通过第二连接块铰接，所述第二连接块的端部连接有折边块，折弯侧围翻边时，首先折边气缸驱动折边压臂通过第二连接块带动第一连接块上的折边压臂工作对侧围翻边预弯一定角度，然后折边气缸驱动折边压臂通过第二连接块带动第一连接块脱离侧围翻边，最后第二连接块带动第一连接块的折边压块实现对侧围翻边的折弯。

在本发明的一种优选实施方案中，所述折边压臂上设置有用于控制折弯后折边的贴合间隙的螺杆。

在本发明的一种优选实施方案中，所示螺杆平行对称布置于所述折边压块两侧，所述螺杆与所述折边压臂螺纹连接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述定位块固接于所述本体上，所述定位块的布置位置与所述折边压块的布置位置相对应，所述定位块和所述夹紧机构平行错位布置。

在本发明的一种优选实施方案中，所述折边压臂为F形结构，所述第一连接块为Z形结构。

在本发明的一种优选实施方案中，所述夹紧机构包括与固定底座固接的支座，所述支座上铰接有夹紧气缸的缸体端，所述夹紧气缸的活塞杆端铰接有夹紧压臂，所述夹紧压臂的中部与所述支座铰接，所述夹紧压臂的端部连接有夹紧块。

在本发明的一种优选实施方案中，所述折边气缸上连接有到位检测机构，所述到位检测机构包括与折边气缸的缸体端连接的位移传感器和与折边气缸的活塞杆端连接的导轨滑块机构，所述位移传感器与所述导轨滑块机构的滑块直接通过连杆铰接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述折边块包括校平面和折弯面，所述校平面和所述折弯面之间的夹角为钝角。

本发明还公开了一种侧围预装配设备，包括侧围预装配折边装置。