[实用新型]一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机

说明书

本实用新型涉及测功机技术领域，公开了一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机，其中，连接结构包括滚筒、电涡流缓速器定子以及电涡流缓速器转子；滚筒连接有滚轴，滚轴沿滚筒的轴向延伸；电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上；电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上；当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；本申请提供的一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构，通过设置滚轴，将电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上，将电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上，使得当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；这种结构方式简化了结构，同时更易控制同轴度。

技术领域

本实用新型涉及测功机技术领域，尤其涉及一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构。

背景技术

汽车底盘测功机是测量汽车动力性、底盘输出功率、多工况排放指标及油耗的专用机器。主要利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用加载装置如电涡流缓速器等来模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面，对汽车运行状况进行动态检测。

现有技术中，当使用汽车底盘测功机时，通常将汽车底盘测功机的滚筒和电涡流缓速器沿轴向分别通过带座轴承固定在台架上，然后再通过联轴器将两者相连。这种结构形式安装复杂，且难以控制同轴度，对测功机的精度有一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构，旨在解决现有技术中，通过联轴器将汽车底盘测功机的滚筒和电涡流缓速器沿轴向固定时安装复杂，难以控制同轴度，对测功机的精度有一定影响的问题

本实用新型是这样实现的，第一方面，提供一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构，包括：

滚筒，所述滚筒连接有滚轴，所述滚轴沿所述滚筒的轴向延伸；

电涡流缓速器定子，所述电涡流缓速器定子可转动地套设在所述滚轴上；

电涡流缓速器转子，所述电涡流缓速器转子固定安装在所述滚轴上；当所述滚轴转动时，所述电涡流缓速器转子能够相对于所述电涡流缓速器定子转动。

进一步地，所述滚轴外部固定套设有两个轴承的内圈，所述电涡流缓速器定子固定套设在两个所述轴承的外圈上，两个所述轴承设置在所述电涡流缓速器定子的两端；所述轴承内圈能够相对于所述轴承外圈转动，用以实现所述滚轴相对于所述电涡流缓速器定子转动。

进一步地，所述轴承为深沟球轴承。

进一步地，所述滚轴上具有键槽，所述键槽内安装有键，所述电涡流缓速器转子与所述键形成紧固连接以实现所述电涡流缓速器转子与所述滚轴的固定连接。

进一步地，所述滚轴上具有两个键槽，两个所述键槽分别设置在所述滚轴的两端。

进一步地，所述键为平键。

进一步地，所述滚筒沿其长度方向的一侧的延伸方向设置有所述滚轴。

进一步地，所述滚轴的轴心正对所述滚筒的轴心布置。

第二方面，提供一种汽车底盘测功机，包括具有滚筒和电涡流缓速器的连接结构。

进一步地，所述连接结构还包括测力臂，所述测力臂安装在所述电涡流缓速器定子表面，所述测力臂的长度延伸方向垂直于所述滚轴的轴向。

进一步地，所述连接结构还包括带座轴承，所述带座轴承的内圈固定套设在所述滚轴上，所述带座轴承的轴承座固定设置，以实现对所述汽车底盘测功机的固定安装。

与现有技术相比，本实用新型主要有以下有益效果：