[实用新型]一种操作简便的输出轴锁轴装置有效
申请号: | 202022809793.5 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213685043U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 张宏飞;张胜胜;黄刘滨 | 申请(专利权)人: | 无锡东方长风船用推进器有限公司 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/14;F16D127/06 |
代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
地址: | 214082 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 操作 简便 输出 轴锁轴 装置 | ||
本实用新型涉及一种操作简便的输出轴锁轴装置,输出轴通过法兰轴连接锁紧盘,锁轴装置包括安装座和制动机构,制动机构包括制动底座,制动机构通过制动底座连接在安装座上,制动底座上转动连接两个制动钳,两个制动钳一端位于锁紧盘两侧,且制动钳该端靠近锁紧盘一侧均连接制动片,两个制动钳另一端其中一个上连接调节机构,调节机构包括与制动钳连接的中空外螺纹管,中空外螺纹管靠外侧一端螺纹连接调节旋钮,中空外螺纹管内设置顶住另一制动钳的调节活塞,调节活塞和调节旋钮之间设置弹簧,两个制动钳远离锁紧盘一端连接接近开关传感器,所述操作简便的输出轴锁轴装置,锁轴操作简单,且可输出是否锁轴的电信号,防止误操作造成机械损坏。
技术领域
本实用新型涉及船舶锁轴装置,尤其涉及一种操作简便的输出轴锁轴装置。
背景技术
在机械、船舶行业往往需要一种锁轴装置,在输入动力源停机、失效或是检修过程中防止输出轴受外力冲击下的空转;比如船舶行业,柴油主机和舵桨之间往往有离合器,在主机熄火状态下或是离合器未接排的情况下,受水流的冲击,舵桨往往会跟转;这时候如果船舶不在使用状态下,配套辅助设备并未启动,有可能润滑油路并未建立,此时可能引发机械干摩擦,造成不必要的磨损,同时旋转体也可能造成安全事故;如果是新型的电力推进舵桨,由于使用了电动机作为主机,此时电动主机和舵桨之间一般是直接连接;此时如果舵桨随水流转动将直接带着电动机反转,这种情况一般是不允许的,易造成设备的损坏,同时存在安全隐患;在工程机械行业也存在同样的问题,在运输途中或是在动力源待机或熄火的状态下,防止输出轴空转,造成安全事故,需要对输出轴进行锁轴,达到避免安全事故和减少不必要的磨损的目的;
目前的锁轴装置见图1,是用一块支撑板,上面有螺栓孔,使用时靠人力从备件箱搬过来,用螺栓穿到动力法兰的连接孔中,用螺栓拧紧;待需要使用时,再拆掉螺栓,搬走支架,这种方法操作繁琐,费时费力;尤其在需要频繁锁轴和解锁的情况下,非常不方便;另外由于没有连锁机制,操控人员不能知晓轴是否处于锁紧状态,沟通不及时,很容易引发误操作,在锁紧状态下,启动主机,导致安全事故,破坏机械结构。
实用新型内容
本申请人针对以上缺点,进行了研究改进,提供一种操作简便的输出轴锁轴装置。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种操作简便的输出轴锁轴装置,所述输出轴通过法兰轴连接锁紧盘,所述锁轴装置包括安装座和制动机构,所述制动机构连接在安装座上,所述制动机构包括制动底座,所述制动底座连接在安装座上,所述制动底座上转动连接两个制动钳,两个所述制动钳一端位于锁紧盘两侧,且制动钳该端靠近锁紧盘一侧均连接制动片,两个所述制动钳另一端其中一个上连接调节机构,所述调节机构包括与制动钳连接的中空外螺纹管,所述中空外螺纹管靠外侧一端螺纹连接调节旋钮,所述中空外螺纹管内设置顶住另一制动钳的调节活塞,所述调节活塞和调节旋钮之间设置弹簧,两个所述制动钳远离锁紧盘一端连接接近开关传感器。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述安装座包括底板,所述底板上开设纵向腰型孔,所述底板上通过加强筋连接安装板,所述安装板上端为斜板,所述斜板上开设横向腰型孔。
所述两个制动钳之间连接复位弹簧。
配合所述调节机构的调节活塞,另一个所述制动钳上通过螺母连接顶住调节活塞的调节螺杆。
本实用新型的有益效果如下:所述操作简便的输出轴锁轴装置,体积小、使用方便、每次进行锁轴操作只需要拧紧和放松调节旋钮即可,可适应频繁操作,大大减少了劳动成本和时间,另外可以在锁紧卡钳上装上接近开关传感器,锁紧、放松两种状态转化为电信号输出,参与到系统控制中,形成连锁机制,即在锁紧状态下无法启动主机,提示解锁后才可继续操作,防止误操作导致安全事故,破坏机械结构。
附图说明
图1为传统的输出轴锁轴装置示意图。
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