[实用新型]一种液压夹钳闸调器自动化试验台

说明书

本发明公开了一种液压夹钳闸调器自动化试验台。它包括试验平台、通过支撑结构安装在试验平台上方的伺服电缸以及试验平台上设置的滑动台，试验平台上还安装有称重装置，伺服电缸的伸缩端伸向支撑结构下方并连接有气爪，伺服电缸上安装有拉线位移传感器，伺服电缸的伸缩端端面和气爪安装板上端面之间安装有拉压力传感器，滑动台上能够安置待测闸调器。其优点是：可自动完成称重试验、闸调器拉伸复位试验，工作连续，减少了闸调器装夹次数，大大提高了闸调器试验效率，另外，在试验时只需要将闸调器放入滑动台的闸调器安装孔，选择测试程序即可完成设定试验，使用也十分快捷方便并且检测结果准确性高，大大提高了动车组用液压夹钳产品质量。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆中液压夹钳闸调器部件检测装置，具体地说是一种动车组用液压夹钳闸调器自动化试验台，属于轨道交通零部件测试技术领域。

背景技术

动车组用液压夹钳是轨道交通车辆基础制动装置的关键零部件之一。液压夹钳由支持架和夹钳本体通过两根支持销连接在一起，加压制动时，油缸工作使油缸侧闸瓦先贴上制动盘面，继续施压，夹钳本体在压力作用下沿支持销滑动使反油缸侧闸瓦也贴紧制动盘面产生制动力。闸调器通过行程调节簧和摩擦杆之间的相对位移实现无级调整，保证闸片与盘面之间间隙为定值，其质量性能直接影响着车辆的各项性能指标。动车组用液压夹钳闸调器一直依赖进口，随着我国动车组用液压夹钳国产化的推进，因此如何对其生产的产品进行试验、例行试验、疲劳耐久试验等多个指标进行测试则需要相应的试验平台，现有技术中，对上述指标进行测试通常需要多个试验平台进行试验以测试、评价、分析液压夹钳闸调器的产品性能，现有的这种试验方式，需要多次装夹，不但试验过程费工费时，而且设备成本高，还有一方面，各个试验平台结构设计不合理，难以为产品的性能提供可靠性依据。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、实验数据精确且试验效率高的液压夹钳闸调器自动化试验台。

为了解决上述技术问题，本发明的液压夹钳闸调器自动化试验台，包括试验平台、通过支撑结构安装在试验平台上方的伺服电缸以及试验平台上设置的位于伺服电缸下方的滑动台，试验平台上还安装有位于滑动台前方的称重装置，伺服电缸的伸缩端伸向支撑结构下方并连接有通过气爪安装板安装的气爪，伺服电缸上安装有用于检测气爪安装板垂直位移的拉线位移传感器，伺服电缸的伸缩端端面和气爪安装板上端面之间安装有拉压力传感器，滑动台上能够安置待测闸调器。

所述支撑结构包括垂直安装在试验平台上的立柱以及立柱顶部设置的伺服电缸安装板，所述伺服电缸固定安装在伺服电缸安装板上。

所述伺服电缸安装板上安装有位于伺服电缸两侧的导套，所述导套内串接有导杆，所述导杆上设置有位于安装板上方的上限位环和位于伺服电缸安装板下方的下限位环，所述导杆经过导套伸向伺服电缸安装板下方并使其下端固定在气爪安装板上。

所述气爪具有空腔，所述气爪的非工作端安装在气爪安装板的下端面上；所述气爪的空腔内安装有探针位移传感器。

所述试验平台上设置有直线导轨，所述滑动台通过滑块安置在直线导轨上。

所述直线导轨的旁侧设置有无杆气缸，所述无杆气缸上设置有用于与滑块配合的连接块，所述无杆气缸的首尾两端设置有限位块，所述试验平台上设置有用于检测待测闸调器位置的射电传感器。

所述滑动台上设置有用于安置闸调器的闸调器安装孔，滑动台的后端面安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸上安装有卡爪，所述卡爪的卡口与滑动台上的闸调器安装孔处在同一轴线上。

所述称重装置包括安装在试验平台内的外壳、外壳的底部上端面设置的称重传感器、压在称重传感器上方的称重托盘、套在称重托盘外的顶升托盘以及外壳底部设置的顶升装置。

所述顶升装置包括外壳下方设置的连接块、安装在外壳与连接块之间的顶升气缸、设置在外壳底部的定位套以及安装在连接块上并穿过定位套与顶升托盘连接的顶升杆。