[实用新型]一种无损耗车刀刀具有效

专利信息
申请号: 202022156929.7 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN213438240U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 申新维;王晓;韩二豹;杨延波;刘清 申请(专利权)人: 陕西工业职业技术学院
主分类号: B23P23/04 分类号: B23P23/04;B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00
代理公司: 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 代理人: 梁宝龙
地址: 712000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 损耗 车刀 刀具
【说明书】:

本实用新型公开了一种无损耗车刀刀具,包括工作台,设置在工作台上的磨削装置和夹持装置,分别对工件进行磨削切割和夹持固定;磨削装置包括磨削轴、深调节组件和高度调节组件;夹持装置包括工件夹紧构件和转动机构;使用时,通过进深调节组件和高度调节组件对车刀在磨削过程中对工件的磨削进深和磨削高度进行控制,保证工件的加工质量和加工精度;同时通过工件夹紧构件将工件夹紧,在磨削过程中根据磨削要求,转动机构转动工件,控制车刀对工件的磨削位置,避免在磨削过程中频繁更换车刀的削刃部分,保证加工效率,同时可以避免对车刀削刃部分的切削刃的过度磨损,减少使用过程中的车刀损耗,具有加工效率好,节省生产成本、磨削精度高的特点。

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域,具体涉及一种无损耗车刀刀具。

背景技术

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具,车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分,包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间,切屑液的通道等结构要素,传统的打磨轴的方式是通过车床进行旋转切割;

车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角组成,车刀在使用时,由于磨损等原因需要对车刀进行更换,车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式;

而传统的车床的车刀在使用过程中由于磨损需要不时的进行更换,这就降低了工件的加工效率,增加了生产成本;而且旋转切割随着车刀的磨损就会出现偏差,使轴的半径不一致,不能保证加工质量和加工精度。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种无损耗车刀刀具,通过设置在工作台上的进深调节组件和高度调节组件,对车刀在磨削过程中的对工件的磨削进深和磨削高度进行控制,控制车刀在磨削过程中的精度,保证工件的加工质量和加工精度;同时通过工件夹紧构件将工件夹紧,在磨削过程中根据磨削要求转动机构转动工件,控制车刀对工件的磨削位置,避免在磨削过程中频繁更换车刀的削刃部分,保证加工效率,同时可以避免对车刀削刃部分的切削刃的过度磨损,减少使用过程中的车刀损耗,本结构具有加工效率好,节省生产成本、磨削精度高,结构设计新颖,使用简单方便的特点。

为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:

一种无损耗车刀刀具,包括L形工作台,设置在工作台上的磨削装置和夹持装置,分别对工件进行磨削切割和夹持固定;

磨削装置设置在L形工作台的竖向面板上,包括磨削轴和车刀,车刀安装在磨削轴的尾端,且在磨削轴设置有进深调节组件和高度调节组件,对车刀在工件上的磨削进深和磨削高度进行控制;

夹持装置设置在L形工作台的横向面板上,包括工件夹紧构件和转动机构,工件夹紧在工件夹紧构件内,转动机构驱动工件夹紧构件转动。

优选的,所述的高度调节组件包括第二电机、第二驱动齿轮、两个调节杆和L形调节板,第二电机设置在工作台竖向面板的下方,第二驱动齿轮安装在第二电机的动力输出端,且第二驱动齿轮上的齿槽与设置在调节杆下侧外表面上的凸齿相互啮合,调节杆的杆身安装在卡合槽内,卡合槽设置在工作台的竖向面板上,且所述调节杆的杆身外表面设置有调节螺纹,调节螺纹与设置在调节板竖向面板上的螺纹连接孔配合使用。

优选的,所述的进深调节组件包括由若干液压杆组成的液压系统和连接板,连接板的下端设置有滑槽与设置在调节板横向面板上的导向滑轨配合使用,所述液压杆安装在调节板外侧竖向面板与连接板之间,且液压杆等距设置,每个液压杆之间均通过液压管连接。

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