[实用新型]一种用于RV减速机的一级变速装置有效
申请号: | 202021850793.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN212899565U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 罗宏贵 | 申请(专利权)人: | 泰兴市康森爱特传动设备科技有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/00;F16C3/08 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 黄少波 |
地址: | 225400 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 rv 减速 一级 变速装置 | ||
本实用新型涉及一种用于RV减速机的一级变速装置,包括:输出端盖,一体式齿式曲轴,一体式齿式输入轴;所述输出端盖上设有曲轴连接孔;所述曲轴连接孔以输出端盖中心线旋转布置;所述输出端盖中心设有一体式齿式输入轴孔;所述一体式齿式曲轴、一体式齿式输入轴通过曲轴连接孔、一体式齿式输入轴孔与输出端盖连接;所述一体式齿式曲轴上设有偏心轴;所述一体式齿式曲轴在输出端盖上安装时,其各个一体式齿式曲轴的偏心方向保持相同;所述一体式齿式曲轴为一体成型设置。本实用新型通过一体式齿式曲轴的设置,避免其上的零件如一级齿轮等通过固定的方式连接在其上,减少安装程序,避免了在工作中油污的污染及泄露,保证一级变速的稳定及有效性。
技术领域
本实用新型涉及减速机领域,尤其涉及一种用于RV减速机的一级变速装置。
背景技术
现有的用于RV减速机的一级变速装置中,其一级齿轮与曲轴是通过后续的安装进行固定安装,这种安装方式,虽然可以完成减速机的一级变速的效果,但是在长期使用过程中会产生漏油等问题,后续清理维护比较麻烦,会造成较大的人工工时及费用,而且通过安装一级齿轮在曲轴上,在一级变速装置工作中,使用时间长后会产生不稳定现象。因此,需要一种不会漏油,密封性能好且工作稳定的用于RV减速机的一级变速装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题在于提供一种工作稳定,工作效率高且一体式齿式曲轴不漏油的用于RV减速机的一级变速装置。
为了保证在使用过程中,能够保证工作稳定,工作效率高,本实用新型涉及了一种用于RV减速机的一级变速装置,包括:
输出端盖,一体式齿式曲轴,一体式齿式输入轴;
所述输出端盖上设有曲轴连接孔;所述曲轴连接孔以所述输出端盖中心线旋转布置;所述输出端盖中心设有一体式齿式输入轴孔;所述一体式齿式曲轴、一体式齿式输入轴通过所述曲轴连接孔、一体式齿式输入轴孔与输出端盖连接;所述一体式齿式曲轴上设有偏心轴;所述一体式齿式曲轴在输出端盖上安装时,其各个一体式齿式曲轴的偏心方向保持相同;所述一体式齿式曲轴为一体成型设置。
本实用新型的有益效果是,通过将一体式齿式曲轴的一体成型设置,避免了其上的零件如一级齿轮等通过固定的方式连接在其上,减少了安装程序,也避免了在工作中油污的污染及泄露,保证了一级变速的稳定及有效性。
进一步的,所述一体式齿式曲轴上设有一级齿轮;所述一体式齿式输入轴的上设有传动齿轮;所示传动齿轮与所述一级齿轮啮合。通过一级齿轮与传动齿轮进行啮合设置,当一体式齿式输入轴转动的时候,通过齿轮之间的啮合,带动一体式齿式曲轴进行转动。
进一步的,所述一体式齿式输入轴上设有传动轴;所述传动轴的直径由一体式齿式输入轴的下端至一体式齿式输入轴的上端呈递增设置。通过递增趋势的设置,既保证了传动轴的强度,也保证了一体式齿式输入轴的安装不会与一体式齿式曲轴进行碰撞,保证工作的稳定。
进一步的,所述偏心轴包括上偏心轴,下偏心轴;所述上偏心轴,下偏心轴的偏心方向一致。通过保证偏心方向一致保持一级减速的稳定及有效。
进一步的,所述一体式齿式曲轴、一体式齿式输入轴上设有滚针轴承。通过滚针轴承的设计,既能保证转动的稳定性,也能保证一体式齿式曲轴和一体式齿式输入轴表面减少磨损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种用于RV减速机的一级变速装置的结构图;
图2是本实用新型一种用于RV减速机的一级变速装置的输出端盖图;
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