[实用新型]用于信标防护盒的缓坡外壳

说明书

本实用新型涉及一种用于信标防护盒的缓坡外壳，包括两个斜坡体和一块顶板，两块斜坡体的结构相同，采用模压一体成型，每个斜坡体包括左侧板、右侧板、左顶边板、右顶边板、一块斜板、左支撑架和右支撑架构成，两块斜坡体的斜板相背设置，并且两个左支撑架和两个右支撑架形成四个转角型支撑面，所述顶板的四个边角设置在该四个转角型支撑面中，并且通过螺钉固定。其能将信标防护盒完全罩住，在信标防护盒的外部形成一个两侧具有斜坡的外壳，不仅能够对信标防护盒起到防护使用，又在人员疏散时，实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

【技术领域】

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于信标防护盒的缓坡外壳。

【背景技术】

信标防护盒是安装于轨道上，其作用主要是并接在轨道继电器线圈上以抑制干扰电流，对于信号电流起着减少传输衰耗和相移的作用。但是信标防护盒在安装完成后，其凸出于轨道的地面，若运行列车在隧道里因特殊情况被迫停止，车上乘客需要及时疏散时，唯有走轨道中间位置疏散，而信标防护盒的安装就成了危险障碍物，在隧道光线不足及疏散人员情绪紧张的情况下，不仅容易造成信标防护盒的损伤，而且很容易导致人员绊倒，从而造成踩踏伤亡安全事故。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种既能够对信标防护盒起到防护使用，又便于人员疏散的用于信标防护盒的缓坡外壳。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：用于信标防护盒的缓坡外壳，包括两个斜坡体和一块顶板，两块斜坡体的结构相同，采用模压一体成型，每个斜坡体包括左侧板、右侧板、左顶边板、右顶边板、一块斜板、左支撑架和右支撑架构成，所述左侧板和右侧板竖向并相互平行设置，所述斜板的侧部分别与左侧板和右侧板相连接，所述左顶边板的一侧与左侧板相连接，并且左顶边板的一端与斜板的高端相连接，所述右顶边板的一侧与右侧板相连接，并且右顶边板的一端与斜板的高端相连接，所述左支撑架的相邻转角边分别与左顶边板和斜板相连接，并且左支撑架的顶面在左顶边板和斜板的交接处形成低于左顶边板上表面的下沉式的转角型支撑面，所述右支撑架的相邻转角边分别与右顶边板和斜板相连接，并且右支撑架的顶面在右顶边板和斜板的交接处形成低于右顶边板上表面的下沉式的转角型支撑面；两块斜坡体的斜板相背设置，并且两个左支撑架和两个右支撑架形成四个转角型支撑面，所述顶板的四个边角设置在该四个转角型支撑面中，并且通过螺钉固定。

本实用新型中的用于信标防护盒的缓坡外壳进一步设置为：所述顶边板和斜板的表面均排列设置有外凸的防滑条。

本实用新型中的用于信标防护盒的缓坡外壳进一步设置为：所述斜板上设置有两个地面固定孔，该地面固定孔为长条形孔。

本实用新型中的用于信标防护盒的缓坡外壳进一步设置为：所述左支撑架和右支撑架的底部分别设置有固定通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：上述的用于信标防护盒的缓坡外壳，其能将信标防护盒完全罩住，在信标防护盒的外部形成一个两侧具有斜坡的外壳，不仅能够对信标防护盒起到防护使用，又在人员疏散时，实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

【附图说明】

图1是本实用新型中单个斜坡体的结构示意图。

图2是本实用新型中顶板的结构示意图。

图3是图2的剖视结构示意图。

图中：1、斜坡体，2、顶板，3、左侧板，4、右侧板，5、左顶边板，6、右顶边板，7、斜板，8、左支撑架，9、右支撑架，10、地面固定孔，11、固定通孔，12、防滑条。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例对本实用新型所述的用于信标防护盒的缓坡外壳作进一步的详细描述。