[实用新型]一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞

说明书

本实用新型公开了一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞，包括组合活塞，所述组合活塞包括活塞顶与活塞裙，所述活塞顶外圆表面开设有用于安装活塞环的活塞环槽，所述活塞顶顶部开设有燃烧室，且所述活塞顶底部外侧设置有外冷却油腔，所述外冷却油腔内侧相对于活塞顶底部内侧设置有内冷却油腔，且所述燃烧室内侧相对于活塞顶底部固定有连接光杆，所述连接光杆底端有连接螺纹；所述活塞裙顶部中心位置开设有回油孔，且所述回油孔底部相对于连接螺纹外侧连接有螺母；本实用新型通过设有连接光杆、连接螺纹与螺母，便于减少组合活塞零部件数量，提高组合活塞的稳定性，通过在活塞顶与活塞裙中心设有连接螺纹与螺母，避免组合活塞变形不一。

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞技术领域，具体为一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞。

背景技术

活塞是发动机汽缸体中作往复运动的零件。活塞的基本结构可分为活塞顶和活塞裙，活塞顶是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

本申请的实用新型人发现现有的组合活塞一般采用连接螺栓的方式进行连接固定，且以两个或四个螺栓为主，而不管两个或四个螺栓的连接均会导致靠近螺栓的位置和两个螺栓中间的位置发生变形，从而影响组合活塞的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞，以解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞，包括组合活塞，所述组合活塞包括活塞顶与活塞裙，所述活塞顶外圆表面开设有用于安装活塞环的活塞环槽，所述活塞顶顶部开设有燃烧室，且所述活塞顶底部外侧设置有外冷却油腔，所述外冷却油腔内侧相对于活塞顶底部内侧设置有内冷却油腔，且所述燃烧室内侧相对于活塞顶底部中心位置设置有连接光杆，所述连接光杆底端有连接螺纹；

所述活塞裙顶部中心位置开设有回油孔，且所述回油孔底部相对于连接螺纹外侧连接有螺母。

进一步的，所述连接光杆设置在活塞顶底部中心位置，且所述连接螺纹与连接光杆的中心线相互重合。

进一步的，所述连接光杆与回油孔的位置相互对应。

进一步的，所述螺母带有回油孔或回油槽，且所述螺母与活塞裙的配合面采用平面、球面或锥面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有一个连接光杆、一个连接螺纹与一个螺母，便于减少组合活塞零部件数量，提高组合活塞的稳定性，通过在活塞顶与活塞裙中心设有连接螺纹与螺母，避免组合活塞变形不一，提高其性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞活塞顶的结构示意图；

图2是本实用新型一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞的结构示意图；

图3是本实用新型一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞垫块的结构示意图；

图4是本实用新型一种带有连接螺纹的活塞顶及组合活塞钟形罩的结构示意图；

图中：1、组合活塞；101、活塞顶；102、外冷却油腔；103、活塞环槽；104、燃烧室；105、内冷却油腔；106、连接光杆； 107、连接螺纹；108、活塞裙；109、回油孔；110、螺母；111、垫块；112、钟形罩。

具体实施方式