[实用新型]钢箱体内灌混凝土预应力桥梁

说明书

本实用新型公开了一种钢箱体内灌混凝土预应力桥梁，其特征在于：包括钢箱梁(1)、箱内抗剪栓钉(2)、内灌混凝土(3)、桥面抗剪栓钉(4)和桥面板(5)，桥面板(5)与钢箱梁(1)用桥面抗剪栓钉(4)连接，钢箱梁(1)内壁两边设有多颗箱内抗剪栓钉(2)，钢箱梁(1)内浇筑内灌混凝土(3)。该结构的桥梁箱形内灌混凝土，自重较轻，便于吊装；且钢结构箱体可以采用预弯，利用钢结构箱体自身的变形，对混凝土施加预压应力，使混凝土不容易开裂；借助内灌混凝土增强钢箱壁的稳定性，借助钢箱对混凝土的约束作用，使混凝土处于三向受力状态，具有更强的抗压和变形能力。

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，具体地涉及一种钢箱体内灌混凝土预应力桥梁，主要用于城市高架桥、立交桥及部分公路桥。

背景技术

现在大部分城市高架桥、立交桥及部分跨度较小的公路桥主要采用预制或现浇混凝土桥梁及纯钢结构桥梁，主要有以下弊端：

弊端一：预制混凝土桥梁自重大、体积大、不便于运输及吊装；

弊端二：现浇混凝土桥为现场浇筑混凝土，施工周期长，养护周期长，由于现场环境的影响，且为大体积混凝土浇筑，浇筑质量不易得到保证；同时要设置大量的脚手架及现场支摸，成本较高，影响周围环境及桥下通行。

弊端三：钢结构桥梁采用大型钢箱梁，其截面宽度为十几米到二十几米不等，不便于运输及吊装。桥面板与钢箱梁没有可靠连接，容易开裂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢箱体内灌混凝土预应力桥梁，该结构的桥梁箱形内灌混凝土，自重较轻，便于吊装；且钢结构箱体可以采用预弯，利用钢结构箱体自身的变形，对混凝土施加预压应力，使混凝土不容易开裂；借助内灌混凝土增强钢箱壁的稳定性，借助钢箱对混凝土的约束作用，使混凝土处于三向受力状态，具有更强的抗压和变形能力。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢箱体内灌混凝土预应力桥梁，包括钢箱梁、箱内抗剪栓钉、内灌混凝土、桥面抗剪栓钉和桥面板，桥面板与钢箱梁用桥面抗剪栓钉连接，钢箱梁内壁两边设有多颗箱内抗剪栓钉，钢箱梁内浇筑内灌混凝土。

所述桥面抗剪栓钉比箱内抗剪栓钉大。

所述桥面板最后现场浇筑形成。

所述桥面抗剪栓钉设两排。

施工时，首先在工厂将钢箱梁、箱内抗剪栓钉预制完成并运往现场，然后在现场拼装完成后吊装置于桥墩上，将内灌混凝土灌入钢箱梁内，待其达到相应的强度后，现场浇筑桥面板并养护，形成组合桥梁。

本实用新型具有以下特点：

1）该种结构受力合理，同时具有钢结构，钢筋混凝结构及预应力结构的特点。钢结构箱体可作为耐侧压的模板，同时可以代替钢筋承担拉力或压力，施工时候可作为劲性承重骨架，箱对混凝土的约束作用，使混凝土处于三向受力状态，具有更强的抗压和变形能力。

2）现场不需要搭设大量的脚手架及铺设模板，节约工期和成本同时对周围的环境和桥下通行影响较小。

3）不需要浇筑大体积混凝土，质量容易得到保证。

4）桥面板与钢箱梁连接可靠，施工简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部侧视图；

图中标记：1、钢箱梁，2、箱内抗剪栓钉，3、内灌混凝土，4、桥面抗剪栓钉，5、桥面板。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的分离式钢箱组合桥梁详细说明如后。