[实用新型]一种超临界高背压汽轮机供热系统有效

专利信息
申请号: 202020921837.0 申请日: 2020-05-27
公开(公告)号: CN212927963U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 王学博;童孟春;孙秀君;张宇 申请(专利权)人: 北京龙威发电技术有限公司
主分类号: F01K17/02 分类号: F01K17/02;F01K13/02
代理公司: 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 代理人: 齐胜杰
地址: 100044 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 临界 高背压 汽轮机 供热 系统
【权利要求书】:

1.一种超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述超临界高背压汽轮机供热系统包括:高背压汽轮机(2)、主供热管路(10)、供热调节管路(30)以及抽汽供热管路(40),所述高背压汽轮机(2)串接于所述主供热管路(10)中;

所述主供热管路(10)的入口连接超临界蒸汽源,所述主供热管路(10)的出口连接用热设备,所述主供热管路(10)上沿汽流方向依次连接有主供热控制单元和高背压汽轮机(2);

所述供热调节管路(30)的入口连接超临界蒸汽源,所述供热调节管路(30)的出口连接用热设备,所述供热调节管路(30)上设置有第一调节单元;

所述抽汽供热管路(40)的入口连接汽轮机组的抽汽口的出口,所述抽汽供热管路(40)的出口连接用热设备,所述抽汽供热管路(40)上设置有第二调节单元。

2.如权利要求1所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述主供热管路(10)包括进汽管路(20)和排汽管路(28);

所述进汽管路(20)的入口连接超临界蒸汽源,所述进汽管路(20)的出口连接所述高背压汽轮机(2)的进汽口;

所述排汽管路(28)的入口连接所述高背压汽轮机(2)的排汽口,所述排汽管路(28)的出口连接用热设备;

所述主供热控制单元设置于所述进汽管路(20)上。

3.如权利要求2所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述主供热控制单元包括沿所述进汽管路(20)的汽流方向依次连接的主汽减压阀(21)、主汽阀(22)以及主汽调节阀(23),所述主汽减压阀(21)的入口连接超临界蒸汽源,所述主汽调节阀(23)的出口与所述高背压汽轮机(2)的进汽口连接。

4.如权利要求2所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述主供热管路(10)上还设置有排汽逆止阀(27),所述排汽逆止阀(27) 设置于所述排汽管路(28)上,所述排汽逆止阀(27)的入口与所述高背压汽轮机(2)的排汽口连接,所述排汽逆止阀(27)的出口连接用热设备。

5.如权利要求1所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述第一调节单元包括沿所述供热调节管路(30)的汽流方向依次连接的第一电动调节阀(31)、减温减压单元以及第一逆止阀(33);

所述第一电动调节阀(31)的入口连接超临界蒸汽源,所述第一逆止阀(33)的入口与所述减温减压单元的出口连接,所述第一逆止阀(33)的出口连接用热设备。

6.如权利要求5所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述减温减压单元包括减温减压阀(32)、减温减压管路(35)以及第一电动截止阀(36);

所述减温减压阀(32)包括压力控制阀和减温器,所述压力控制阀的入口与所述第一电动调节阀(31)的出口连接;

所述减温器上设置有亚临界蒸汽入口、减温水入口以及供热蒸汽出口,所述压力控制阀的出口与所述亚临界蒸汽入口连接,所述供热蒸汽出口与所述第一逆止阀(33)的入口连接;

所述减温减压管路(35)的入口连接凝结水源,所述减温减压管路(35)的出口与所述减温水入口连接,所述第一电动截止阀(36)设置于所述减温减压管路(35)上。

7.如权利要求1所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述第二调节单元包括沿所述抽汽供热管路(40)的汽流方向依次连接的第二电动调节阀(41)、第二电动截止阀(42)以及第二逆止阀(43);

所述第二电动调节阀(41)的入口连接汽轮机组的抽汽口的出口,所述第二逆止阀(43)的入口与所述第二电动截止阀(42)的出口连接,所述第二逆止阀(43)的出口连接用热设备。

8.如权利要求1-7中任一项所述的超临界高背压汽轮机供热系统,其特征在于,所述高背压汽轮机(2)上设置有安全阀(26),所述安全阀(26)的入口与所述高背压汽轮机(2)的排汽口连接。

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