[实用新型]一种吊挂式直升机航磁探测吊舱

说明书

本实用新型针对现有技术中航磁探测吊舱的吊装结构无法调整航磁探测吊舱与直升机之间的距离的弊端，提供一种吊挂式直升机航磁探测吊舱，包括航磁探测吊舱本体，航磁探测吊舱本体上端设有第一吊装板，第一吊装板上设有多个第一吊装孔，所述第一吊装板上端面设有连接柱，连接柱上端设有第二吊装板，第二吊装板上设有多个第二吊装孔；所述第二吊装板上方还设吊装件，吊装件上端设有吊环，吊装件下端固定连接有多根缆绳，所述缆绳下端固定设有能分别与第一吊装孔、第二吊装孔可拆卸固定连接的连接件。本实用新型具有三种吊装状态，通过选用不同的吊装状态，可调整航磁探测吊舱本体上端与直升机下端之间的距离。

技术领域

本实用新型涉及一种探测吊舱，具体涉及一种吊挂式直升机航磁探测吊舱。

背景技术

利用飞行器吊装航磁探测吊舱进行探测是近些年地理探测领域常用的探测方式，并具有良好的探测性能。现有的航磁探测吊舱一般仅通过顶部的挂环直接吊装在飞行器底部，如直升机底部，在吊装时，需要根据气象环境等因素调整航磁探测吊舱与直升机之间的距离，现有的航磁探测吊舱的吊装方式结构单一，无法调整航磁探测吊舱与直升机之间的距离，只能通过选用不同长度的缆绳来控制控制航磁探测吊舱与直升机之间的距离。

发明内容

本实用新型针对现有技术中航磁探测吊舱的吊装结构无法调整航磁探测吊舱与直升机之间的距离的弊端，提供一种吊挂式直升机航磁探测吊舱，该航磁探测吊舱具有三种吊装方式，通过选用不用的吊装方式能够调整航磁探测吊舱与直升机底部之间的距离。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种吊挂式直升机航磁探测吊舱，包括航磁探测吊舱本体，航磁探测吊舱本体上端固定设有圆板形结构的第一吊装板，第一吊装板四周侧面相对于航磁探测吊舱本体上端面四周向外凸出，第一吊装板上设有多个围绕航磁探测吊舱本体中心线呈圆周分布的第一吊装孔，所述第一吊装板上端面中间位置垂直固定连接有连接柱，连接柱上端垂直固定连接有圆板形结构的第二吊装板，第二吊装板四周侧面相对于连接柱侧面向外凸出，第二吊装板上设有多个围绕航磁探测吊舱本体中心线呈圆周分布的第二吊装孔，第二吊装孔的数量与第一吊装孔的数量相等且第二吊装孔与第一吊装孔一一对应，所述第一吊装孔的直径与第二吊装孔的直径相等，所述第一吊装板的直径大于第二吊装板的直径；所述第二吊装板上方还设有圆锥形结构的吊装件，吊装件上端固定设有吊环，吊装件下端面固定连接有多根缆绳，缆绳数量与第二吊装孔的数量相等，缆绳的直径小于第一吊装孔的直径，所述缆绳下端固定设有能分别与第一吊装孔、第二吊装孔可拆卸固定连接的连接件。

上述方案中，缆绳下端的连接件直接与第一吊装孔连接，此为第一吊装状态，缆绳下端的连接件直接与第二吊装孔连接，此为第二吊装状态，缆绳从第一吊装孔下端穿过第一吊装孔并使连接件与第二吊装孔连接，此为第三吊装状态，缆绳的长度固定，选用不同的吊装状态，航磁探测吊舱本体上端与直升机下端之间的距离不同。

作为优选,所述连接件包括一端封闭的圆管形结构的连接套，连接套的外径与所述第一吊装孔的直径相等，连接套的封闭端与所述缆绳固定连接，连接套内腔螺接有螺柱，螺柱外端固定连接有限位板，限位板四周侧面相对于连接套侧面向外凸出。连接套可穿过第一吊装孔和第二吊装孔，配合设置的螺柱、限位板，可实现对航磁探测吊舱本体的吊装，且使用方便。

作为优选,所述第一吊装孔的数量为六个。通过六处吊装位置能对航磁探测吊舱本体起到较为稳定的吊装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型具有三种吊装状态，通过选用不同的吊装状态，可调整航磁探测吊舱本体上端与直升机下端之间的距离。

附图说明

图1为本实用新型第一吊装状态主视图；

图2为航磁探测吊舱本体立体图；

图3为连接件结构示意图；

图4为本实用新型第二吊装状态主视图；