[实用新型]可调式大扭矩型螺母拆装机

说明书

本实用新型公开了可调式大扭矩型螺母拆装机，包括可移动小车，可移动小车包括前轮、后轮、前围板和后围板，在可移动小车底部设有带动托板进行升降的液压千斤顶，托板上的传力机构带动冲击器对螺母进行拆装，冲击器包括具有外螺纹的主动轴、后端盖和冲击器外壳，调压螺母拧在主动轴上，主动冲击体空套于主动轴上，在主动冲击体和调压螺母之间装有压紧弹簧，通过压紧弹簧的伸张力，使贯穿主动轴的传力销与主动冲击体上的半圆形孔相贴紧，鸟嘴型离合器的主动部分焊接在主动冲击体上，在从动冲击体上设有四方体和鸟嘴型离合器的从动部分。本实用新型结构简单、设计合理，能够对扭矩进行调节，适用于拆装频繁的大扭矩螺母的拆装。

技术领域

本实用新型涉及螺母拆装设备，具体的说是可调式大扭矩型螺母拆装机。

背景技术

目前，大扭矩螺母的拆装通常采用扭力扳手或将扳手手柄加长的方式进行，对拆装人员的扭力要求较大，加长扳手手柄还需要较大的空间。对于大扭矩或空间较窄的场合拆装受到限制，无法实现扭力的调整。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种扭矩可调节的大扭矩型螺母拆装机。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是可调式大扭矩型螺母拆装机，包括可移动小车，可移动小车包括前轮、后轮、前围板和后围板，在可移动小车底部设置有液压千斤顶，液压千斤顶带动托板进行升降，在托板上设置有传力机构，传力机构带动冲击器对螺母进行拆装，冲击器包括与传力机构连接的主动轴，主动轴靠滑动轴承支撑于后端盖上，后端盖通过螺钉固定在冲击器外壳上，在主动轴上设置有外螺纹，调压螺母通过螺纹拧在主动轴上，主动冲击体空套于主动轴上，并在主动轴上做轴向移动，在主动冲击体和调压螺母之间装有压紧弹簧，在主动冲击体上设置有半圆形孔，通过压紧弹簧的伸张力，使贯穿主动轴的传力销与半圆形孔相贴紧，鸟嘴型离合器的主动部分焊接在主动冲击体的前端，从动冲击体外部通过轴承支撑于冲击器外壳上，从动冲击体内部通过滑动轴承空套在主动轴上，在从动冲击体前端设置有用以连接套筒工具的四方体，在从动冲击体后端设置有与鸟嘴型离合器的主动部分嵌合的鸟嘴型离合器的从动部分。

本实用新型的进一步改进在于：传力机构包括可以正反转的电动机和减速器，电动机下端固定在托板上的电机座上，电动机后端通过顶压块固定在后围板上，减速器通过调整螺钉固定在前围板上，冲击器的主动轴与减速器的输出轴键连接。

本实用新型的进一步改进在于：减速器包括壳体、输出轴、输入轴、中间轴和两对常啮合齿轮组，两对常啮合齿轮组为相啮合的第一齿轮和第二齿轮与相啮合的第三齿轮和第四齿轮，输入轴与第一齿轮一体成型，第二齿轮、第三齿轮与中间轴键连接，第四齿轮与输出轴键连接，输出轴、输入轴和中间轴均通过轴承支撑于外壳上。

本实用新型的进一步改进在于：在后围板上设置有手柄。

本实用新型的有益效果是：遇螺母阻力超过主动轴转动扭矩，从动冲击体转动速度减慢，而主动冲击体继续转动，因而传力销势必沿主动冲击体的半圆形孔滑动，迫使主动冲击体产生轴向后移，而压缩弹簧。此时由于主动冲击体后退使离合器脱开，随即由于弹簧的伸张力，增加在主动冲击体上，又使离合器重新啮合，并在较大的齿隙之间贮藏一部分能量，产生一次冲击扭矩，如此循环冲击，直至松开或拧紧螺母为止。当冲击扭矩达不到拆装要求时，可向前扭动调压螺母，增加弹簧弹力，冲击扭矩随即增大。

本实用新型结构简单、设计合理，能够对扭矩进行调节，适用于拆装频繁的大扭矩螺母的拆装。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是减速器简图。

图3是冲击器示意图。

图4是电动机控制电路图。