[实用新型]一种自卸车货箱加热装置

说明书

本实用新型涉及车辆配件技术领域，且公开了一种自卸车货箱加热装置，包括加热转换箱，所述加热转换箱的进口固定连通有加热进气管，加热转换箱的出口固定连通有加热出气管，加热出气管的上端安装有弹性接口，加热转换箱的前端面设置有固定板，固定板的前端面通过若干数量的缓冲机构固定连接有挡板。该自卸车货箱加热装置，当自卸车在恶劣路况下行驶作业时，通过设置的挡板，阻隔溅飞的石子，避免石子砸在加热转换箱上，避免飞溅的石子会对加热转换箱造成伤害，提高了加热转换箱的使用寿命，当石子砸在挡板上后，通过设置的缓冲机构，能够缓冲降低石子的碰撞力，进一步提高了加热转换箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种自卸车货箱加热装置。

背景技术

现有技术的自卸车货箱加热装置主要由加热进气管、加热转换箱、加热出气管、接口及螺栓组成，其基本工作原理为：将自卸车发动机排气管排出的热气通过加热进气管、加热转换箱、接口等件，从货箱底板孔上进入货箱底部，最后从货箱后部排出，以达到货箱加热的效果。

然而，当工程车辆在矿区恶劣路况下行驶作业，道路上会出现有石子被轮胎溅飞的情况，石子会砸在加热转换箱上，会对加热转换箱造成一定的伤害，影响加热转换箱的使用寿命。

为此，我们设计了一种自卸车货箱加热装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车货箱加热装置，解决了现有自卸车货箱加热装置在使用时，石子砸在加热转换箱上，会对加热转换箱造成一定的伤害，影响加热转换箱使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自卸车货箱加热装置，包括加热转换箱，所述加热转换箱的进口固定连通有加热进气管，加热转换箱的出口固定连通有加热出气管，加热出气管的上端安装有弹性接口，加热转换箱的前端面设置有固定板，固定板的前端面通过若干数量的缓冲机构固定连接有挡板。

进一步的，所述固定板的后端面固定连接有若干数量的插块，加热转换箱的前端面固定连接有与插块数量相匹配的固定块，固定块的前端面开设有与插块相匹配的插槽，插块贯插于插槽内并通过螺栓与固定块固定连接。

进一步的，所述缓冲机构由弹簧一和伸缩杆组成，伸缩杆的一端与固定板的前端面固定连接，伸缩杆的另一端与挡板的后端面固定连接，弹簧一套设与伸缩杆上。

进一步的，所述挡板的前端面开设有凹槽，凹槽内固定连接有相匹配的橡胶垫片。

进一步的，所述加热转换箱的两侧面均固定连接有连接块，连接块上开设有对称设置的安装孔。

进一步的，所述加热出气管上套设有相匹配的弹簧二。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型当自卸车在恶劣路况下行驶作业时，通过设置的挡板，阻隔溅飞的石子，避免石子砸在加热转换箱上，避免飞溅的石子会对加热转换箱造成伤害，提高了加热转换箱的使用寿命，当石子砸在挡板上后，通过设置的缓冲机构，能够缓冲降低石子的碰撞力，进一步提高了加热转换箱的使用寿命。

2、该实用新型使插块和固定块之间通过螺栓固定连接，便于将固定板的拆卸安装，从而便于根据路况进行使用，通过设置的橡胶垫片，进一步对石子碰撞力进行缓冲，通过设置的连接块以及安装孔，便于将加热转换箱安装于自卸车上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为图1中A处放大的结构示意图。