[实用新型]一种屏蔽门内传动机构

说明书

本实用新型公开了一种屏蔽门内传动机构，包括横梁，所述横梁的底部两侧对称安装有轴承座，且相邻两个轴承座之间转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上啮合连接有往复滑块，所述横梁的底部位于两个轴承座之间设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑座，所述滑座的底端固定在往复滑块的顶部中心处，所述往复丝杆的一端固定有从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与横梁底部中心处的主动伞齿轮啮合连接，所述横梁的顶部中心处安装有驱动主动伞齿轮的减速电机。本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可以有效的降低往复丝杆受到的压力，提升往复丝杆运动的稳定性，而且结构简单，降低施工现场安装的工作量，缩短工期，降低施工成本。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门组件技术领域，具体为一种屏蔽门内传动机构。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台，屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启，屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门，前者适合安装空调系统的站台，一般为地下站台，后者适合没有安装空调系统的站台，一般为地面站台或高架站台。屏蔽门能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，保障列车、乘客进出站时的安全，降低了列车运行所产生的噪音对车站的影响，地铁屏蔽门能为乘客营造一个安全、舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

但是现有的屏蔽门传动机构，结构复杂，安装工作量大，不利于后期的维护与保养。因此，设计一种屏蔽门内传动机构是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种屏蔽门内传动机构，该传动机构，结构新颖，构思巧妙，不仅可以有效的降低往复丝杆受到的压力，提升往复丝杆运动的稳定性，而且结构简单，降低施工现场安装的工作量，缩短工期，降低施工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种屏蔽门内传动机构，包括横梁，所述横梁的底部两侧对称安装有轴承座，且相邻两个轴承座之间转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上啮合连接有往复滑块，所述横梁的底部位于两个轴承座之间设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑座，所述滑座的底端固定在往复滑块的顶部中心处，所述往复丝杆的一端固定有从动伞齿轮，所述从动伞齿轮与横梁底部中心处的主动伞齿轮啮合连接，所述横梁的顶部中心处安装有驱动主动伞齿轮的减速电机，所述往复滑块的底部中心处安装有屏蔽门安装座。

优选的，所述屏蔽门安装座包括座体和定位卡扣，所述座体安装在往复滑块的底部中心处，所述座体的内部对称安装有定位卡扣。

优选的，所述定位卡扣包括伸缩槽、支撑弹簧、伸缩板、定位凸起和通孔，所述座体的内部对称开设有伸缩槽，所述伸缩槽上开设有与座体内部连通的通孔，所述伸缩槽的内部滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的底部通过支撑弹簧与伸缩槽的底部连接，所述伸缩板的顶部中心处安装有穿过通孔的定位凸起。

优选的，所述横梁的顶部两端对称安装有L形定位座。

优选的，所述轴承座与往复丝杆之间通过轴承转动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、将屏蔽门的一端卡入到屏蔽门安装座的内部，减速电机工作，带动主动伞齿轮旋转，从而带动从动伞齿轮旋转，继而带动往复丝杆旋转，使往复滑块随着往复丝杆的运动而运动，再配合设置的滑轨和滑座，不仅可以有效的降低往复丝杆受到的压力，提升往复丝杆运动的稳定性，而且结构简单，降低施工现场安装的工作量，缩短工期，降低施工成本；

2、将屏蔽门顶端的卡柱插入到座体的内部，定位凸起在支撑弹簧的作用下，会紧紧的卡入到屏蔽门顶端的卡柱上的定位孔的内部，不仅安装方便，而且便于拆卸，有利于后期的维护与保养。

附图说明