[实用新型]高效强力型施工升降减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其为高效强力型施工升降减速机，包括底座，所述底座顶部的左侧贴合有支撑座，所述支撑座正面和背面的底部均焊接有固定板，所述固定板的底部与底座的顶部栓接，所述支撑座的内腔轴承支撑有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均螺纹连接有夹板，所述支撑座的顶部开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的底部开设有滑动槽；本实用新型通过底座、支撑座、固定板、螺纹杆、夹板、第二弧形槽、滑动槽、卡块、减速机本体、固定块和卡槽的设置，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为高效强力型施工升降减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力，为此，提出高效强力型施工升降减速机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高效强力型施工升降减速机，具备便于对减速机的拆卸，方便对减速机的维修和维护，减少了工作人员拆卸减速机的时间，操作简单的优点，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高效强力型施工升降减速机，包括底座，所述底座顶部的左侧贴合有支撑座，所述支撑座正面和背面的底部均焊接有固定板，所述固定板的底部与底座的顶部栓接，所述支撑座的内腔轴承支撑有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧均螺纹连接有夹板，所述支撑座的顶部开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的底部开设有滑动槽，所述夹板依次贯穿滑动槽和第二弧形槽并延伸至第二弧形槽的外部，所述夹板的内侧等距焊接有卡块，所述第二弧形槽的内腔贴合有减速机本体，所述减速机本体两侧的底部均焊接有固定块，所述固定块的外侧等距开设有卡槽。

优选的，所述螺纹杆的左端贯穿支撑座并延伸至支撑座的外部焊接有转动杆，所述转动杆左侧的表面固定安装有防滑垫。

优选的，所述螺纹杆两侧的螺纹呈对称设置，所述夹板的正面和背面与滑动槽的内壁滑动连接。

优选的，所述夹板的顶部开设有第一弧形槽，所述卡块两个为一组共有两组。

优选的，所述底座顶部的右侧栓接有电机，所述电机的输出轴与减速机本体固定安装。

优选的，所述底座底部的四角处均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定安装有万向轮。

优选的，所述卡槽两个为一组共有两组，所述卡槽与卡块相互配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、支撑座、固定板、螺纹杆、夹板、第二弧形槽、滑动槽、卡块、减速机本体、固定块和卡槽的设置，解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装，不便于对减速机的拆卸，同时不便于对减速机的维修和维护，增加工作人员的工作时间，费时费力的问题。