[实用新型]一种电动车电机性能试验台

说明书

本实用新型公开了一种电动车电机性能试验台，包括试验台，试验台顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和的第二限位槽，第一限位槽内设有第一螺纹杆和第一限位杆，第一限位块上设有测速仪和第一固定柱，第二限位槽内设有第二螺纹杆和第二限位块，第二限位块上设有第二固定柱，第一限位槽的一侧设有第三固定柱，试验台一端设有电机放置台，本实用新型通过控制丝杆升降机来带动第三螺纹杆的转动，第三螺纹杆的转动可以控制电机升降台台面的上下移动，进而使待测电机的转动轴与固定柱上的转动轴处于同一水平面上，提高了该装置的使用性。

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，具体为一种电动车电机性能试验台。

背景技术

适用于汽车零部件、电子、家具、礼品、陶瓷、包装等产品进行相关振动试验，指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。

目前，现有的在对电动车电机测试的时候，在固定电机位置方面做得不好。因此我们对此做出改进，提出一种电动车电机性能试验台。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机性能试验台。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车电机性能试验台，包括试验台，所述试验台顶部开设有两个限位槽，分别为第一限位槽和的第二限位槽，所述第一限位槽内设有第一螺纹杆和第一限位杆，所述第一螺纹杆上设有第一限位块，所述第一限位块上设有测速仪和第一固定柱，所述第二限位槽内设有第二螺纹杆和第二限位块，所述第二螺纹上设有第二限位块，所述第二限位块上设有第二固定柱，所述螺纹所述第一限位槽的一侧设有第三固定柱，所述试验台一端设有电机放置台，所述电机放置台内设有四个第三限位块、四个螺栓、一个升降螺纹杆、两个第三螺纹杆，所述试验台另一端的顶部固定安装有测功仪，所述测速仪、测功仪和待测电机三者通过转动轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆穿插通过第一限位块和第二限位块，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆两端通轴承与试验台固定，第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端延伸至试验台一侧并固定连接第一手摇轮和第二手摇轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位杆和第二限位杆穿插通过第一限位块和第二限位块，所述第一限位杆和第二限位杆的两端与试验台固定连接，所述第一限位杆和第二限位杆为第二螺纹杆的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块与测速仪和第一固定柱固定连接，所述第二限位块与第二固定柱固定连接，所述第一限位块和第二限位块的底部与第一限位槽和第二限位槽的槽面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴穿插通过固定柱，所述转动轴穿与固定柱之间通过轴承固定连接，所述转动轴与转动轴采用连接件连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机放置台顶部开设有四个拉槽，所述限电机放置台内部开设有两个第三限位槽，所述第三限位槽内部设有第三螺纹杆，所述螺纹杆穿插通过第三限位块，所述四个第三限位块顶部均设有螺栓，所述螺栓固定连接在第三限位块上，且通过拉槽延伸至电机放置台顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三螺纹杆为双向螺纹杆，所述第三螺纹杆的两端通过轴承固定，所述第三螺纹杆的一端延伸至放置台外，并与第三手摇轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机放置台底部设有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆穿插通过丝杆升降机，所述丝杆升降机与外接丝杆升降机驱动器电性连接，外接丝杆升降机驱动器与外接丝杆升降机控制器电性连接。