[实用新型]一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台

说明书

本实用新型公开了公交站台领域的一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台，包括上客平台，上客平台顶端后侧对称固定有两组立杆，两组的立杆相对侧面之间固定有展示板，立杆顶端之间固定有挡板，挡板顶端后侧开设有水槽，挡板前端固定有弯挡，上客平台顶端前侧对称固定有两组隐藏板，两组的隐藏板相对侧面均开设有隐藏矩槽，隐藏矩槽之间固定有导杆，导杆表壁上滑动连接有左套环和右套环，左套环和右套环底端均固定有遮挡帘，隐藏板侧面上位于隐藏矩槽开口边缘处固定有挡条，挡板底端开设有和导杆配合的贯穿槽。

技术领域

本实用新型涉及公交站台领域，具体为一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了提供乘客候车时指示乘车路线、临时休息和躲避风雨等基本功能。但是现有公交站台为开放型，为由顶板、三面环绕的侧板组成的方形，仅具有简单的等待车辆功能，公交站台都是敞开的结构，比较简陋，有些仅提供标示或有的能提供座椅和简单的遮阳和避雨的棚，防晒防雨效果并不是很好。

目前，申请号为CN201820059145.2的中国专利公开了一种防雨型智能公交站台，包括：两个平行设置的侧板和连接两个侧板的顶板，还包括：压力传感器，设置在顶板上；可移动顶板，设置在顶板下方，包括固定侧边和可移动侧边，可移动侧边可沿侧板上下移动，具有收缩时的第一状态和敞开形成雨棚状的第二状态；动力装置，给可移动侧边提供上下移动的动力；控制中心，分别与压力传感器、动力装置连接。设置的可移动顶板，能够有效降低倾斜的雨水进入站台内部，且不增加站台的体积，影响公交车的行驶，且该可移动顶板根据天气变化，自动完成打开与复位操作，全自动化设计，无需人员操作，方便实用。但是，使用该装置进行公交站台防雨时，通过多种电性器件实现公交站台的防雨雪功能，成本较高，不便于大面积推广使用。基于此，本实用新型设计了一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台，以解决上述背景中提出的通过多种电性器件实现公交站台的防雨雪功能，成本较高，不便于大面积推广使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可有效防止雨雪的城市交通用公交站台，包括上客平台，所述上客平台顶端后侧对称固定有两组立杆，两组的所述立杆相对侧面之间固定有展示板，所述立杆顶端之间固定有挡板，所述挡板顶端后侧开设有水槽，所述挡板前端固定有弯挡，所述上客平台顶端前侧对称固定有两组隐藏板，两组的所述隐藏板相对侧面均开设有隐藏矩槽，所述隐藏矩槽之间固定有导杆，所述导杆表壁上滑动连接有左套环和右套环，所述左套环和右套环底端均固定有遮挡帘，所述隐藏板侧面上位于隐藏矩槽开口边缘处固定有挡条，所述挡板底端开设有和导杆配合的贯穿槽。

优选的，两组的所述立杆以上客平台顶端前后方向上的中心线为对称轴对称设置，所述立杆靠近上客平台顶端后侧边缘设置，所述展示板顶端和立杆顶端之间存在间隙，所述展示板底端和立杆底端之间存在间隙。

优选的，所述挡板倾斜设置，所述挡板顶端前侧边缘所处水平面的高度高于挡板顶端后侧边缘所处水平面的高度，所述水槽等间距均匀设置在挡板顶端后侧边缘中心且水槽后端贯穿挡板顶端后侧边缘。

优选的，所述弯挡为前侧向下弯折的弧形板，所述弯挡前侧边缘所处竖直面和上客平台前侧所处竖直面为同一竖直面。

优选的，所述隐藏板侧面和挡板侧面固定相连，所述隐藏板前侧所处竖直面和挡板前侧所处竖直面为同一竖直面。

优选的，所述遮挡帘为透明材料制作而成，所述遮挡帘的宽度大于导杆长度的一半，所述挡条等间距均匀设置在隐藏板侧面上。