[发明专利]一种非对称低压损高压主汽调节联合阀

说明书

一种非对称低压损高压主汽调节联合阀，涉及一种调节联合阀，本发明为实现在保证阀门生能的前提下，满足对现有基础的适应性，本发明包括左侧立式调节阀、右侧卧式调节阀、左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件，所述左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件分别位于汽轮机高压缸的左、右两侧，左侧立式调节阀与左侧主汽阀组件连接，右侧卧式调节阀与右侧主汽阀组件连接，左侧立式调节阀的出口与汽轮机高压缸的左侧进汽口连接，右侧卧式调节阀的出口与汽轮机高压缸的右侧进汽口连接。本发明的阀门和连接方式，在实现满足低阀门压力损失的基础上，通过将常规的卧式阀门结构改变为立式结构，能够适应已有的设备基础的结构特点和尺寸。

技术领域

本发明涉及一种调节联合阀，具体涉及一种非对称低压损高压主汽调节联合阀，本发明属于汽轮机技术领域。

背景技术

电厂在进行汽轮机设备技术升级改造时，为了控制项目施工周期和生产成本，仅对发电设备进行改造，而通常不会对设备的安装基础进行更改。但设备改造前，其安装基础的结构尺寸已经成型。若不对设备的安装基础进行更改，则新设备在设计时必须考虑与现有的基础的适应性，尤其是汽轮机的高压阀门更需要采用灵活的结构设计和连接布置方式。在某项目的汽轮机设备技术改造时，若按现有技术采用高压阀门与汽轮机高压缸直接连接的形式，则高压主汽调节联合阀与基础存在严重干涉问题。如果考虑对基础进行改动，则施工量庞大，且施工周期无法满足发电计划的需求，从经济性和安全性的角度考虑也都不合适。

发明内容

本发明为实现在保证阀门生能的前提下，满足对现有基础的适应性，进而提供一种非对称低压损高压主汽调节联合阀。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：

本发明包括左侧立式调节阀、右侧卧式调节阀、左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件，所述左侧主汽阀组件和右侧主汽阀组件分别位于汽轮机高压缸的左、右两侧，左侧立式调节阀与左侧主汽阀组件连接，右侧卧式调节阀与右侧主汽阀组件连接，左侧立式调节阀的出口与汽轮机高压缸的左侧进汽口连接，右侧卧式调节阀的出口与汽轮机高压缸的右侧进汽口连接。

进一步地，所述左侧主汽阀组件包括左侧卧式主汽阀、左侧壳体、连接弯管，所述立式调节阀门竖直设置，左侧卧式主汽阀水平设置，左侧立式调节阀门通过左侧壳体与左侧卧式主汽阀连接，左侧卧式主汽阀的下端设有进汽口，左侧立式调节阀下端的出汽口通过连接弯管及法兰与汽轮机高压缸的左侧进汽口连接。

进一步地，所述连接弯管为90°弯管。

进一步地，所述右侧主汽阀组件包括右侧卧式主汽阀、右侧壳体和连接直管，右侧卧式调节阀通过右侧壳体与右侧卧式主汽阀连接，右侧卧式主汽阀的下端设有进汽口，右侧卧式调节阀的左侧端的出汽口通过连接直管与汽轮机高压缸的右侧进汽口连接。

进一步地，所述一种非对称低压损高压主汽调节联合阀还包括左侧阀门支架和右侧阀门支架，所述左侧卧式主汽阀通过左侧阀门支架安装在汽轮机设备基础的左侧上表面；所述右侧卧式主汽阀通过右侧阀门支架安装在汽轮机设备基础的右侧上表面。

本发明的有益效果是：

本发明的新型结构的阀门和连接方式，在实现满足低阀门压力损失的基础上，通过将常规的卧式阀门结构改变为立式结构，能够适应已有的设备基础的结构特点和尺寸，最终达到在不更改设备基础的前提下，实现阀门与汽缸的完美连接，满足电厂的汽轮机改造工期要求。

附图说明

图1是本发明的整体连接示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式