[发明专利]一种混合动力驱动系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机(90)、第一轴(1)及第二轴(2)，所述第一轴(1)的一端连接于所述发动机(90)，另一端选择性连接于所述第二轴(2)；

第三轴(3)，所述第三轴(3)、所述第二轴(2)及所述第一轴(1)同轴设置；

第四轴(4)和第五轴(5)，所述第四轴(4)连接于所述第五轴(5)；

第六轴(6)，所述第六轴(6)、所述第四轴(4)及所述第二轴(2)平行间隔设置；

第一齿轮副(10)、第二齿轮副(20)及第一同步机构(7)，所述第一齿轮副(10)、所述第二齿轮副(20)位于所述第二轴(2)和所述第四轴(4)之间，所述第一同步机构(7)被配置为选择性抵接于所述第一齿轮副(10)的第一从动齿轮(10b)和所述第二齿轮副(20)的第二从动齿轮(20b)，以将所述第二轴(2)的转动转化为所述第四轴(4)的转动；

第三齿轮副(30)、第四齿轮副(40)、第五齿轮副(50)、第二同步机构(9)及第三同步机构(8)，所述第三齿轮副(30)和所述第五齿轮副(50)位于所述第五轴(5)和所述第三轴(3)之间，所述第二同步机构(9)被配置为选择性抵接于所述第三齿轮副(30)的第三从动齿轮(30b)和所述第五齿轮副(50)，以将所述第五轴(5)的转动转化为所述第三轴(3)的转动，所述第四齿轮副(40)位于所述第五轴(5)和所述第六轴(6)之间，所述第三同步机构(8)配置为选择性抵接于所述第四齿轮副(40)的第四从动齿轮(40b)，以将所述第五轴(5)的转动转化为所述第六轴(6)的转动；

第一差速机构(61)、第一驱动轴(62)及后车轮(63)，所述第一差速机构(61)连接于所述第三轴(3)，所述第一差速机构(61)通过所述第一驱动轴(62)驱动所述后车轮(63)转动；

第二差速机构(64)、第二驱动轴(65)及前车轮(66)，所述第二差速机构(64)连接于所述第六轴(6)，所述第二差速机构(64)通过所述第二驱动轴(65)驱动所述前车轮(66)转动；

第一电机(70)及第二电机(80)，所述第一电机(70)连接于所述第二轴(2)，所述第二电机(80)连接于所述第五轴(5)上，所述发动机(90)通过所述第一轴(1)驱动所述第二轴(2)转动，用于所述第一电机(70)的发电，所述第一电机(70)能够将储存的电能传递至所述第二电机(80)，使所述第二电机(80)驱动所述第五轴(5)转动；

所述混合动力驱动系统包括以下十五个模式，其分别为车辆前轮发动机驱动和发动机发电模式、车辆后轮发动机驱动和发动机发电模式、车辆四轮发动机驱动和发动机发电模式、车辆前轮纯电驱动和发动机发电模式、车辆后轮纯电驱动和发动机发电模式、车辆四轮纯电驱动和发动机发电模式、车辆前轮纯电驱动和发动机不发电模式、车辆后轮纯电驱动和发动机不发电模式、车辆脱困模式、车辆四轮纯电驱动和发动机不发电模式、车辆前轮混合驱动和发动机发电模式、车辆后轮混合驱动和发动机发电模式、车辆四轮混合驱动和发动机发电模式、车辆倒车和发动机不发电模式、车辆静止和发动机发电模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，还包括离合机构(60)，所述离合机构(60)包括主动部(60a)和从动部(60b)，所述主动部(60a)连接于所述第一轴(1)，所述从动部(60b)连接于所述第二轴(2)，所述主动部(60a)和所述从动部(60b)能够选择性相互抵接。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮副(10)包括第一主动齿轮(10a)和第一从动齿轮(10b)，所述第二轴(2)穿设于所述第一主动齿轮(10a)，所述第一主动齿轮(10a)啮合于所述第一从动齿轮(10b)，所述第一从动齿轮(10b)套设于所述第四轴(4)上并能够相对于所述第四轴(4)转动，所述第一同步机构(7)选择性抵接于所述第一从动齿轮(10b)。