[发明专利]一种应用轴流式鼓风机的汽车空调在审
申请号: | 202011330346.X | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112319179A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 袁月;吴长发;吴贵超;张钊;曹京城;李思彤;谢朝;宁向梅;覃旗开 | 申请(专利权)人: | 南方英特空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H3/06 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 杨柳岸 |
地址: | 401120 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 轴流 鼓风机 汽车空调 | ||
本发明属于汽车空调领域,涉及一种应用轴流式鼓风机的汽车空调,包括壳体,所述壳体的腔体内部设有新风进风口、吹面出风口、除霜出风口、吹脚风门,所述壳体内沿新风进风口的进风方向依次设有蒸发器总成、轴流式鼓风机、暖风芯体总成;所述蒸发器总成和暖风芯总成体之间设有用于实现冷热风交换的混合风门。本发明解决了传统汽车空调装配繁琐、体积大、重量大、振动大、噪音大、制造成本高的问题,减少了有效资源浪费,提高了空调总成的工作效率和生产效率,提高了汽车驾乘舒适性和安全性。
技术领域
本发明属于汽车空调领域,涉及一种应用轴流式鼓风机的汽车空调。
背景技术
传统汽车空调无论置偏置式汽车空调还是中置式汽车空调,装配方式都是先分装进风箱单元,而后分装鼓风机单元,而后分装分配箱单元。分装完成后,再将进风箱单元装配到鼓风机单元上面(包括上、下蜗壳),最后把分配箱单元装配到鼓风机单元(包括上、下蜗壳)上面去,这样才算完成生产一台空调箱。中置式和偏置式装配方式非常繁琐,装配效率不高。在生产过程中也要增加相应的生产工位、生产设备和生产相应的人员,极大地增加了生产成本。
传统的汽车中置式和偏置式空调都有体积大、重量大、制造成本材料成本高的特点,无论是包装设计还是物流运输,成本都会大大增加;偏置式空调和中置式空调采用的鼓风机都存在体积大、重量大、转速高、风量小、振动大、噪音高、有阶次等问题,上述问题不仅会影响汽车的舒适性,安全性也大打折扣,也浪费汽车有效资源。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种应用轴流式鼓风机的汽车空调,通过优化总成外形结构简化装配流程,节约整车空间。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种应用轴流式鼓风机的汽车空调,包括壳体,所述壳体的腔体内部设有新风进风口、吹面出风口、除霜出风口、吹脚风门,所述壳体内沿新风进风口的进风方向依次设有蒸发器总成、轴流式鼓风机、暖风芯体总成;所述蒸发器总成和暖风芯总成体之间设有用于实现冷热风交换的混合风门。
可选的,所述新风进风口处设有用于调节其开度的新风风门。
可选的,所述新风进风口的进风处设有过滤器总成。
可选的,所述壳体上设有吹面除霜风门,所述吹面出风口及除霜出风口均设置在所述吹面除霜风门上。
可选的,所述壳体包括左壳体、右壳体、下壳体;所述新风进风口、吹面出风口、除霜出风口均分设在左壳体及右壳体上,所述吹脚风门及混合风门设置在所述下壳体上。
可选的,所述壳体上设有用于调节新风进风口开度的新风执行器。
可选的,所述壳体上设有用于调节混合风门开度的混合执行器。
可选的,所述壳体上设有覆盖在所述过滤器总成外侧的过滤器盖子。
可选的,所述壳体上设有覆盖在所述轴流式鼓风机外侧的鼓风机盖子。
可选的,所述新风进风口内设有进风口泡沫,所述吹面除霜风门内设有吹面除霜泡沫。
本发明的有益效果在于:
本发明专利在整车布置所占空间非常小,在将来此轴流式鼓风机在中置式空调中也会得到广泛使用。如果此发明在汽车空调领域广泛使用,就会解决传统汽车空调给汽车行业带来的振动和异响困扰。所述轴流式鼓风机不仅能够解决空间问题,还能消除汽车空调多年的困扰,汽车的安全性和舒适性大大提高。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
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