[发明专利]汽车压电扬声器在审
申请号: | 202011330276.8 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112477756A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 柴秀富 | 申请(专利权)人: | 杭州伍暨通信设备有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 北京国翰知识产权代理事务所(普通合伙) 11696 | 代理人: | 李笑磊 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 压电 扬声器 | ||
1.汽车压电扬声器,其特征在于,包括:
安装板(1),所述安装板(1)安装在汽车上;
电机(2),电机(2)与安装板(1)固定连接;
传动件一(3),安装在安装板(1)一侧;
扬声器主体(5),通过传动件一(3)和支架(4)安装在安装板(1)的一侧;
传动件二(6),所述传动件二(6)将传动件一(3)与扬声器主体(5)连接,其中,
所述电机(2)的输出轴的自由端连接传动件一(3),传动件一(3)的一侧连接有传动件二(6),传动件二(6)与支架(4)连接,通过电机(2)带动传动件一(3)的运动,在传动件二(6)的作用下,扬声器主体(5)随着传动件二(6)在支架(4)上运动,以改变扬声器的朝向。
2.根据权利要求1所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述传动件二(6)包括与支架(4)通过两个转轴转动连接的转动环(7),所述转动环(7)的内部转动连接有安装盘(8),所述安装盘(8)与扬声器主体(5)固定连接,所述安装盘(8)的底部设有连接机构(9)。
3.根据权利要求2所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述传动件一(3)包括与电机(2)输出轴的自由端固定连接的齿轮一(10),所述安装板(1)的顶部设有与齿轮一(10)相啮合的齿轮二(11),所述齿轮二(11)与安装板(1)转动连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述连接机构(9)包括与齿轮二(11)转动连接的套筒(12),所述套筒(12)内部设有套杆(13),所述套杆(13)与套筒(12)滑动连接,所述套筒(12)的一侧设有限位环一(14),所述限位环一(14)与套筒(12)固定连接,所述套杆(13)的端部设有限位环二(15),所述限位环二(15)与套杆(13)固定连接,所述套杆(13)与套筒(12)之间设有弹簧一(16),所述弹簧一(16)的两端分别与套筒(12)和套杆(13)固定连接,所述套杆(13)与连接盘转动连接。
5.根据权利要求4所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述连接机构(9)的一侧设有与连接机构(9)呈对称分布的稳定机构,所述稳定机构包括与齿轮二(11)转动连接的套筒(12),所述套筒(12)内部设有套杆(13),所述套杆(13)与套筒(12)滑动连接,所述套筒(12)的一侧设有限位环一(14),所述限位环一(14)与套筒(12)固定连接,所述套杆(13)的端部设有限位环二(15),所述限位环二(15)与套杆(13)固定连接,所述套杆(13)与连接盘转动连接。
6.根据权利要求2所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述支架(4)与转动环(7)之间设有辅助机构(17),所述辅助机构(17)包括与支架(4)滑动连接的两个呈对称分布的辅助板(18),所述辅助板(18)包括与开口部(19),所述开口部(19)的一侧设有滑动部(20),所述滑动部(20)与支架(4)内壁滑动连接,所述滑动部(20)的一侧设有限位部(21),所述限位部(21)与支架(4)底部之间设有弹簧二(22),所述弹簧二(22)的两端分别与限位部(21)和支架(4)底部固定连接,所述抵接部的底部位于转动环(7)的顶部,使得所述转动环(7)转动时,所述转动环(7)推动抵接部运动,进而使得其中一侧的开口部(19)从支架(4)内推出。
7.根据权利要求6所述的汽车压电扬声器,其特征在于:两个所述辅助板(18)的开口部(19)之间通过橡胶垫(23)连接,所述橡胶垫(23)的两侧分别与两个开口部(19)固定连接,当其中一个所述开口部(19)在打开后,两个所述辅助板(18)通过橡胶垫(23)保持一体。
8.根据权利要求1所述的汽车压电扬声器,其特征在于:所述电机(2)与扬声器主体(5)之间电性连接,当所述扬声器主体(5)内通电后,所述电机(2)同时通电,使得扬声器主体(5)与电机(2)同步工作。
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