[发明专利]一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置在审
申请号: | 202011134443.1 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112496181A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 陈青青 | 申请(专利权)人: | 陈青青 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 不同 尺寸 生产 加工 汽车零部件 冲压 装置 | ||
1.一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,包括外筒(1)、弹簧一(2)、升降柱(3)、压力柱(4)、控制盘(5)、导向板(6)和定位盘(7),其特征在于:所述外筒(1)中设置有弹簧一(2)、升降柱(3)和压力柱(4),所述弹簧一(2)的上端接触有升降柱(3),弹簧一(2)的下端接触有压力柱(4),所述外筒(1)的下端设置有控制盘(5),压力柱(4)底部和控制盘(5)固定连接,控制盘(5)的周围固定环设有若干均匀分布的导向板(6),导向板(6)上设置有定位盘(7),导向板(6)贯穿定位盘(7)中部开设的板孔,定位盘(7)的下端固定连接有橡胶环(8),弹簧一(2)中设置有顶体柱(9),顶体柱(9)固定在升降柱(3)上,压力柱(4)的侧壁上固定环设有若干均匀分布的导向滑块(10),导向滑块(10)的下端接触有弹簧片一(11),导向滑块(10)和弹簧片一(11)设置在外筒(1)中,定位盘(7)中设置有杠杆体(12)和推进柱(13),且杠杆体(12)和推进柱(13)设置在导向板(6)的下方,杠杆体(12)的一端传动连接有推进柱(13),杠杆体(12)的另一端接触有控制柱(14),控制柱(14)的上端固定连接有波纹管(15),波纹管(15)的顶部固定连接有拦截筒(16),定位盘(7)中开设有气管腔(17),控制柱(14)、波纹管(15)和拦截筒(16)设置在气管腔(17)中,气管腔(17)的一端和定位盘(7)的外壁连接,气管腔(17)的另一端延伸到橡胶环(8)的内腔中,且气管腔(17)端部位置设置有气阀(18),杠杆体(12)上贯穿有中心轴(20),中心轴(20)的一侧固定连接有拦截块(21),拦截块(21)的一端接触有弹簧片二(22),拦截块(21)和弹簧片二(22)设置在杠杆体(12)中。
2.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,其特征在于:所述气阀(18)包括隔板(23)、弹簧二(24)、密封球(25)和拦截筒(26),所述隔板(23)和拦截筒(26)固定在气管腔(17)的内壁上,隔板(23)和拦截筒(26)之间设置有弹簧二(24)和密封球(25),弹簧二(24)的一端接触有密封球(25),弹簧二(24)的另一端和隔板(23)接触。
3.根据权利要求2所述的一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,其特征在于:所述隔板(23)形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔,拦截筒(26)形状为圆筒且筒体的一侧底面中部开设有球面槽,密封球(25)契合设置在拦截筒(26)的球面槽中,拦截筒(26)上环设有若干均匀分布的L型管腔。
4.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,其特征在于:所述控制柱(14)和波纹管(15)活动套接在气管腔(17)的内腔中,拦截筒(16)固定在气管腔(17)的内壁上,控制柱(14)的一侧壁上固定连接有凸出块,控制柱(14)上的凸出块部分延伸到气管腔(17)的内壁上开设的滑槽中,控制柱(14)的另一侧壁上开设有棱台槽,杠杆体(12)一端延伸到控制柱(14)的棱台槽中。
5.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,其特征在于:所述杠杆体(12)形状为圆筒一侧一体连接长条板,杠杆体(12)设置在定位盘(7)中开设有的板腔中,杠杆体(12)的圆筒中部活动套接有中心轴(20),中心轴(20)端部固定在定位盘(7)的板腔内壁上,杠杆体(12)的圆筒一侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿,推进柱(13)的一侧壁上开设有若干齿槽,杠杆体(12)和推进柱(13)啮合传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸生产加工的汽车零部件用冲压装置,其特征在于:所述弹簧片二(22)为波浪板状,弹簧片二(22)和拦截块(21)设置在杠杆体(12)的圆筒内壁上开设的弧形柱槽中,弹簧片一(11)为波浪板状,导向滑块(10)和弹簧片一(11)设置在外筒(1)的内壁上开设的滑槽中。
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