[发明专利]一种电机制动能量回馈实训装置在审
申请号: | 202011126904.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112396933A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 崔家湘 | 申请(专利权)人: | 北京智扬北方国际教育科技有限公司 |
主分类号: | G09B23/18 | 分类号: | G09B23/18;G09B25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 057650 河北省邯郸市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 制动 能量 回馈 装置 | ||
本发明提供了一种电机制动能量回馈实训装置,该实训装置包括第一组件,和位于第一组件上的第二组件,第二组件包括第一模块,和第一模块相电性连接的第二模块,第一模块固定于固定板上,第二模块安装于操控板上,第二模块包括电流表、电机加速开关、电机启动开关,电流表串联在动力电池组与第一控制器的连接线上,电机加速开关通过连接线分别与第一电机和电机启动开关相电性连接,能量回收开关通过连接线分别与第二电机和回收启动开关相电性连接,仪表显示屏通过连接线与第一控制器相电性连接。该实训装置使得教学工作更加直观、生动,从而调动了学生的学习积极性,进而提高了教师的教学质量和学生的学习效果,让学生掌握电机制动能量回馈的原理。
技术领域
本发明涉及车辆教学设备领域,具体为一种电机制动能量回馈实训装置。
背景技术
汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。经过多年持续努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,新能源电动汽车进入加速发展新阶段。
我国在新能源电动汽车上正努力争取弯道超车。有相关权威机构统计得出,2019年,全球主要国家新能源汽车销量超过210万辆,其中中国销量达到120.6万辆,占中国新车销售比例达4.68%。截至2019年底,全球新能源汽车累计销量突破720万辆,中国占比50%以上。
随着新能源电动汽车的飞速发展,对新能源电动汽车维修人才的需求剧增,因此国内大中专院校都开设了汽修专业来培训人才,满足市场需求。在新能源电动汽车的教学中,其中电机制动能量回馈原理是新能源电动汽车教学中很重要的知识点。
然而,由于目前市面上缺少关于电机制动能量回馈原理的实训装置,使得学生无法去实训室去参观电机制动能量回馈原理的工作过程,只能依靠教师进行理论讲解,造成学生对其原理的不理解,最终导致教师的教学质量差,学生的学习效果差。
因此如何制造出一台展示电机制动能量回馈原理的实训装置,已成为当前新能源电动汽车教学中亟需解决的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种电机制动能量回馈实训装置,解决了因缺少关于电机制动能量回馈原理的实训装置,使得学生无法去实训室去参观电机制动能量回馈原理的工作过程,只能依靠教师进行理论讲解,造成学生对其原理的不理解,导致教师教学质量差,学生学习效果差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种电机制动能量回馈实训装置,所述实训装置包括第一组件,和位于所述第一组件上的第二组件,其中:
所述第一组件包括底盘、固定板、操控台,所述固定板通过若干个立柱固定于所述底盘的上方,所述操控台位于所述底盘的左端或右端,所述操控台上端设有操控板,所述操控板的上表面划分为标题区,和位于所述标题区下侧的操作区、原理区;
所述第二组件包括第一模块,和所述第一模块相电性连接的第二模块,所述第一模块固定于所述固定板上,所述第二模块安装于所述操控板上,所述第一模块包括位于所述固定板上表面的动力电池组、第一控制器、第一电机、第二电机,和位于所述固定板下表面的第二控制器,所述第二控制器通过连接线与所述第二电机相电性连接,所述第二电机的电机轴通过联轴器与所述第一电机的连接轴相连接,所述第一电机可发电,所述第一电机上设有观察轴,所述第一电机通过连接线与所述第一控制器相电性连接,所述第一控制器通过连接线与所述动力电池组相电性连接;
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