[发明专利]装有电动起降轮的自行车有效
申请号: | 202011044150.4 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112265595B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 张海艇 | 申请(专利权)人: | 张海艇 |
主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12 |
代理公司: | 上海点威知识产权代理有限公司 31326 | 代理人: | 姚志晓 |
地址: | 200080 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 电动 起降 自行车 | ||
1.一种装有电动起降轮的自行车,其特征在于,包括一车体、一前车轮、一后车轮和一起降轮机构,所述前车轮和所述后车轮转动地设置在车体的前后两侧,所述起降轮机构包括一动力件、一传动件、一滑动件、一支撑件、两滑动杆、两连接杆和两起降轮,所述动力件固定于所述车体,所述滑动件滑动连接于所述传动件,所述支撑件固定于所述车体,且位于所述传动件背离所述动力件的一侧,所述支撑件的两侧分别铰接一所述连接杆,每一所述连接杆均固定有所述起降轮,并且每一所述连接杆和一所述滑动件之间均铰接有一所述滑动杆,所述动力件用于带动所述滑动件沿着所述传动件的长度方向移动,以使所述起降轮实现起降;
所述车体包括第一管体、第二管体和第三管体,所述前车轮转动设置在所述第一管体上,所述第一管体转动连接在所述第二管体的一端,所述第二管体背离所述第一管体的相反端连接有所述第三管体,所述第二管体倾斜设置,所述第二管体与所述第三管体之间的夹角为80~100°,所述动力件安装在所述第二管体下部,所述支撑件安装在所述第三管体上,所述第二管体与所述第三管体之间设置有座椅;
所述车体还包括一第四管体、一第五管体和一第六管体,所述第五管体的两端分别连接所述第四管体和所述第六管体,所述第四管体与所述第一管体转动设置,所述第六管体连接所述第二管体,其中所述第二管体背离所述第三管体的一端连接所述第四管体;还包括一脚踏机构,所述脚踏机构包括一立管、两导轨、两滑板、两踏板、两驱动组件和一链轮组件,所述立管的两端分别连接所述第四管体与所述第六管体,所述立管位于所述第五管体的上部,所述立管的两侧分别设置有所述导轨,每一导轨上分别通过一所述滑板连接有一所述踏板,所述链轮组件固定于所述第三管体和所述后车轮之间,并且链轮组件与所述后车轮传动连接,每一所述踏板通过一所述驱动组件与所述链轮组件传动连接,以使用户前后踩动所述踏板,以使所述自行车向前移动;
所述链轮组件包括一链轮、两轴承座和两小飞轮,所述链轮的两侧分别通过一所述轴承座连接一小飞轮,所述链轮通过第一链条与所述后车轮传动连接,每一所述小飞轮分别通过一所述驱动组件与所述踏板传动连接,通过用户前后踩动所述踏板,所述踏板带动所述小飞轮转动,所述小飞轮通过所述链轮带动后车轮转动;
所述驱动组件包括一钢丝绳、一第二链条和一拉簧,所述钢丝绳、所述第二链条和所述拉簧依次连接,其中所述第二链条与所述小飞轮传动连接,所述钢丝绳与所述拉簧平行设置,所述钢丝绳与所述第二链条连接的相反端与所述踏板相连接,所述拉簧与所述第二链条连接的相反端与所述第六管体相连接,用户前后踩踏两侧的所述踏板,以使自行车持续的向前移动。
2.如权利要求1所述的装有电动起降轮的自行车,其特征在于,所述动力件的水平高度高于所述支撑件的水平高度,以使所述起降轮机构倾斜设置。
3.如权利要求1所述的装有电动起降轮的自行车,其特征在于,还包括一转向机构,所述转向机构安装在所述第一管体背离所述前车轮的一端。
4.如权利要求3所述的装有电动起降轮的自行车,其特征在于,所述转向机构包括一支撑管、一转向板、两万向轴承座、两拉杆、两转向轴和一车把,所述支撑管与所述第一管体连接,并且所述支撑管上设置有所述转向板,所述支撑管背离所述第一管体的一端连接所述车把,所述转向板的两侧分别连接有一万向轴承座,每一所述万向轴承座分别连接一所述拉杆,所述拉杆背离所述万向轴承座的一端连接所述转向轴,所述转向轴固定于所述车把上,其中两个所述拉杆分别位于所述支撑管的两侧。
5.如权利要求1所述的装有电动起降轮的自行车,其特征在于,所述后车轮上还设置有储物箱。
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