[发明专利]一种能够自动收线的电动汽车用充电桩

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种能够自动收线的电动汽车用充电桩，包括收线辊和螺纹杆，所述螺纹杆的外部套接有齿轮和活动套，所述收线辊的外部缠绕有电缆，所述收线辊的顶部固定连接有棘轮，所述棘轮的上方设置有转动套，所述转动套的左侧插接有卡块，所述固定套的左侧插接有活动杆，所述活动杆顶部的右侧设置有第二转动轮，所述第二转动轮的右侧设置有压杆。通过放回充电枪后，充电枪带动压杆向下移动，进而使活动杆带动卡块向左移动，转动套利用卡块带动棘轮和收线辊转动，同时通过齿轮带动螺纹杆转动，进而带动活动套向上移动，从而达到了收线辊收线时，活动套带动电缆缓慢向上移动，使电缆均匀缠绕在收线辊上的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种能够自动收线的电动汽车用充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进的汽车，具有新技术和新结构，新能源汽车有混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、燃气汽车以及醇醚汽车等等。

随着节能环保的进行，为了实现节能减排，电动汽车被大力推广，电动汽车充电需要特定的充电桩，目前市场上充电桩的电缆线一般都散落在地面，破坏了充电桩的美观，而且长期经受风吹雨淋，降低了电缆的使用寿命，也有一些安全隐患，由此我们提出了一种能够自动收线的电动汽车用充电桩。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够自动收线的电动汽车用充电桩，具备充电结束后可以将电缆收到箱体内部，避免电缆长期暴露在外部，经受风吹雨淋，降低电缆的使用寿命的优点，解决了充电桩的电缆线散落在地面，破坏了充电桩的美观，而且长期经受风吹雨淋，降低了电缆的使用寿命，也有一些安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述充电结束后可以将电缆收到箱体内部，避免电缆长期暴露在外部，经受风吹雨淋，降低电缆的使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种能够自动收线的电动汽车用充电桩，包括箱体，所述箱体的内底壁转动连接有收线辊和螺纹杆，所述螺纹杆的外部套接有齿轮和活动套，所述收线辊的外部缠绕有电缆，所述收线辊的顶部固定连接有棘轮，所述棘轮的上方设置有转动套，所述转动套的外部设置有固定套，所述转动套的左侧插接有卡块，所述固定套的左侧插接有活动杆，所述箱体的内右壁固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有两个第一转动轮，所述横板的顶部插接有两个齿条，所述齿条的顶部活动连接有两个清洁块，上方所述清洁块的顶部固定连接有竖杆，上方所述清洁块的底部固定连接有两个固定杆，所述活动杆顶部的右侧设置有第二转动轮，所述第二转动轮的右侧设置有压杆。

优选的，所述收线辊外侧的底部设置有齿牙，且与齿轮啮合，收线辊转动时通过齿轮带动螺纹杆转动。

优选的，所述卡块的外部套接有第一弹簧，起到向右挤压卡块的作用。

优选的，两个所述固定杆相向一侧的底部均设置有齿牙，且分别与两个第一转动轮啮合，两个第一转动轮分别与两个齿条啮合，固定杆上下移动时通过第一转动轮带动齿条上下移动。

优选的，所述活动杆位于清洁块上方的部分的正面开设有斜槽，竖杆的背面设置有滑块，滑块位于斜槽内，活动杆左右移动时通过斜槽和滑块带动竖杆上下移动。

优选的，所述活动杆顶部的右侧和压杆的左侧均设置有齿牙，且分别与第二转动轮啮合，压杆上下移动时，通过第二转动轮带动活动杆左右移动。

优选的，所述压杆的底部设置有第二弹簧，起到带动压杆向上移动的作用。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种能够自动收线的电动汽车用充电桩，具备以下有益效果：