[发明专利]公交站点优化方法、电子设备及计算机可读存储介质

说明书

本发明提供了一种公交站点优化方法、电子设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：获取公交车单程运行时段内的用户信令轨迹数据集和公交车车载POS机中手机号的信令轨迹数据；对用户和公交车的信令轨迹数据进行一致性比较，得到各站点相应时间段的乘车用户；根据乘车用户统计得到各公交站点的上车用户和下车用户；根据至少一天的用户信令轨迹数据集分析上车用户和下车用户的工作地和居住地；根据用户的工作地和居住地确定相应公交站点的稳定停留地点；根据稳定停留地点得到相应公交站点的相关上下车用户的稳定停留地点分布并计算其中心位置，并以此调整公交站点。通过上述方案能够提升公交站点优化效果。

技术领域

本发明涉及数据分析技术领域，尤其涉及一种公交站点优化方法、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着城市公共交通的迅猛发展与人们出行需求的日益提高，公交车路网的覆盖面积逐步扩大，而为缓解高峰期拥堵，各地方有关部门或多或少制定了公交出行相关政策，有效缓解了交通拥堵。但是由于城市建设的快速发展，公共交通出行用户的需求多种多样，而且现有公交线路设计存在站点设计不合理，所以会出现高峰时期车辆泊入排队等现象，这不但会影响公交自身入站出站效率，还会造成路面整体交通拥堵。所以，现有公交线路设计实际上并不能满足人们的出行需求。

现有公交车线路优化方法，通常采取基于公交车的轨迹数据、刷卡数据等实现对公交用户行为的追踪并为公交车线路优化提供决策建议。然而，公交车刷卡数据通常只能提供用户上下车时间点，如果单程刷卡就只有上车或者下车的数据，据此无法对用户的公交通勤进行延续追踪，也无法知道用户利用公交通勤的有效性，例如上车前或者下车后是否还需要其他交通方式，所以，利用公交车的自有数据进行公交线路优化缺乏用户数据的有效支撑，难以达到较好的优化效果。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种公交站点优化方法、电子设备及计算机可读存储介质，以提升公交站点优化效果。

为了达到上述目的，本发明采用以下方案实现：

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种公交站点优化方法，包括：

获取公交车的单程运行时段内的用户移动信令轨迹数据集和公交车车载POS机中手机号的信令轨迹数据；

对用户移动信令轨迹数据集和公交车车载POS机中手机号的信令轨迹数据进行一致性比较，得到所述公交车在单程运行时段内驶经每个公交站点时的乘车用户；

根据所述公交车在单程运行时段内驶经每个公交站点时的乘车用户，统计得到所述公交车驶经各公交站点时的上车用户和下车用户；

根据至少一天的用户移动信令轨迹数据集，分析得到所述公交车驶经各公交站点时的上车用户和下车用户中每个用户的工作地信息和居住地信息；

根据所述公交车驶经每个公交站点时的上车用户和下车用户中每个用户的工作地信息和居住地信息，确定相应公交站点的每个上车用户上车前的稳定停留地点和每个下车用户下车后的稳定停留地点；

根据所述公交车驶经每个公交站点时的所有上车用户上车前的稳定停留地点和所有下车用户下车后的稳定停留地点，得到相应公交站点的相关上下车用户的稳定停留地点分布，并计算相应公交站点的相关上下车用户的稳定停留地点分布的中心位置；

根据所述公交车驶经的各公交站点的相关上下车用户的稳定停留地点分布的中心位置调整所述公交车驶经的公交站点的位置。

在一些实施例中，获取公交车的单程运行时段内的用户移动信令轨迹数据集和公交车车载POS机中手机号的信令轨迹数据，包括：