[发明专利]油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置有效

专利信息
申请号: 202010880867.6 申请日: 2020-08-27
公开(公告)号: CN112160991B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 陈志军;李东升;张旎;徐子阳;靳晓妍 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: F16C35/00 分类号: F16C35/00;F16C37/00;F16N7/38
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 孟欢
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 油浴式 发动机 装置 试验装置
【权利要求书】:

1.一种油浴式发动机联轴装置,其特征在于,包括:

轴体结构,包括用于将发动机连接于测功装置上的轴本体;

轴承结构,包括分别设于所述轴本体两端的第一轴承和第二轴承;以及,

轴承油浴结构,包括设于所述轴本体和所述轴承结构下方的集油壳体,设于所述轴本体上的泵油结构,连接于所述集油壳体和所述泵油结构之间的进油管,连接所述泵油结构和所述第一轴承的第一出油管,以及连接所述泵油结构和所述第二轴承的第二出油管;

所述泵油结构包括固定套设于所述轴本体上的油泵转子、套设于所述油泵转子外的油泵外圈、以及分别连接设于所述油泵外圈两侧的各一个环形油路板,且所述油泵转子相对于所述油泵外圈偏心设置,所述油泵外圈和所述油泵转子之间形成有泵油间隙,两个所述环形油路板分别封设于所述泵油间隙的两侧以密封所述泵油间隙为泵油腔,所述第一出油管和所述第二出油管均通过所述环形油路板与所述泵油腔连通,所述进油管与所述泵油腔连通。

2.如权利要求1所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述油泵转子的外周面上沿所述轴本体的径向突出设有多个转子叶片,多个所述转子叶片均位于所述泵油间隙中。

3.如权利要求2所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述油泵转子的外周面上沿所述轴本体的径向开设有多个卡槽,多个所述转子叶片一一对应地活动卡设于多个所述卡槽中。

4.如权利要求1所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,每个所述环形油路板的内侧面上均开设有与所述泵油腔连通的出油槽,每个所述环形油路板的外侧面上均开设有与所述出油槽连通的出油口,所述第一出油管或所述第二出油管连通设于所述出油口处;

其中一个所述环形油路板的内侧面上还开设有与所述泵油腔连通的吸油槽、外侧面上还开设有进油口,所述进油管连通设于所述进油口处,且所述吸油槽与所述出油槽间隔设置。

5.如权利要求4所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述轴承油浴结构包括套设于所述轴本体外的筒状密封油壳,所述筒状密封油壳的两端分别套接于所述第一轴承和所述第二轴承上,所述筒状密封油壳、所述第一轴承及所述第二轴承之间围设形成密封油浴腔,所述泵油结构设于所述筒状密封油壳的内壁上、并位于所述油浴腔中,所述油浴腔与所述集油壳体的内腔连通。

6.如权利要求5所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述集油壳体内凹形成有储油腔,所述集油壳体安设于所述筒状密封油壳的底部;

所述筒状密封油壳的侧壁上开设有回油孔,所述回油孔连通所述储油腔和所述油浴腔。

7.如权利要求5所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述第一轴承包括套设于所述轴本体上的第一轴承本体,以及封罩设于所述第一轴承本体的外侧、并套设于所述轴本体上的第一油封;

所述第二轴承包括套设于所述轴本体上的第二轴承本体,以及封罩设于所述第二轴承本体的外侧、并套设于所述轴本体上的第二油封,所述第一油封和所述第二油封分别封设于所述筒状密封油壳的两端。

8.如权利要求1所述的油浴式发动机联轴装置,其特征在于,所述第一出油管和所述第二出油管上均设有泄压阀。

9.一种发动机试验装置,其特征在于,包括:

如权利要求1至8中任一项所述的油浴式发动机联轴装置,以及与所述油浴式发动机联轴装置的轴本体连接的测功装置。

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