[发明专利]一种舱门展开力矩自动测量系统在审
申请号: | 202010697777.3 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN111855050A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 罗斌;陈鸣亮;欧红旗;张文明;郭欣宇;刘丰瑞;常世杰;秦凯;郑权;杨颜志;徐清华 | 申请(专利权)人: | 上海宇航系统工程研究所 |
主分类号: | G01L3/04 | 分类号: | G01L3/04 |
代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 孙瑜 |
地址: | 201109 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舱门 展开 力矩 自动 测量 系统 | ||
1.一种舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,包括:舱门(1)、测量装置(2)、立柱(3)、滑动装置(4)、圆弧导轨(5)、齿条(6)、底板(7)和舱体结构(8);其中,
所述舱门(1)是测量对象,通过测量装置(2)测量舱门自身状态和舱门安装电缆及管路状态;
测量装置(2)安装于立柱(3)的上端,所述立柱(3)的下端安装有滑动装置(4);所述滑动装置(4)安装于底板(7)上,通过底板(7)上的圆弧导轨(5)上的齿条(6)进行移动;实现对舱门展开力矩的自动测量;
舱门自身带有驱动装置,其驱动装置安装在舱体结构上,驱动舱门绕转轴旋转展开;舱门自身带有重力平衡装置,使得舱门能够在重力平衡状态下展开,且该重力平衡装置对舱门展开产生的阻力矩忽略。
2.如权利要求1所述的舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,所述测量装置(2)包括:第一电机(201)、第一纤维线(202)、上滑块(203)、下滑块(204)、第二纤维线(205)、力传感器(206)和Z型支架(207);
立柱(3)顶端加工有短槽,槽内安装有上滑块(203)和下滑块(204),上滑块(203)置于下滑块(204)上方;下滑块(204)通过第一纤维线(202)同立柱(3)顶端的电机(201)相连接,上滑块(203)与第二纤维线(205)连接,第二纤维线(205)与力传感器(206)连接,力传感器(206)再与Z型支架(207)固定;通过力传感器(206)测量第二纤维线(205)上的拉力;Z型支架(207)用于将舱门(1)测量位置引出到舱门(1)外侧位置,便于测量装置(2)的布局。
3.如权利要求2所述的舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,测量装置(2)在测量结束后还可实现与舱门的自动脱开,使得舱门(1)在高低温环境下直接开展自由展开试验;
当电机(201)转动,第一纤维线(202)逐渐缠绕在电机(201)的末端,带动下滑块(204)向上运动,上滑块(203)也随之向上运动,直至从短槽的上端移出,同立柱(3)脱开,测量装置(2)主体实现与舱门脱离,下滑块(204)、第二纤维线(205)、力传感器(206)和Z型支架(207)留在舱门上,完成舱门(1)自由展开的部分准备工作。
4.如权利要求3所述的舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,所述滑动装置(4)包括:横向导轨(401)、丝杠螺母副(402)、滑台(403)、第二电机(404)和齿轮(405);第二电机(404)可控制滑台沿圆弧导轨(5)或横向导轨(401)移动,滑台(403)上固定有第二电机(404),第二电机(404)输出端安装有齿轮(405),齿轮(405)与齿条(6)形成啮合关系,通过驱动齿轮(405)转动使滑动装置(4)沿着导轨5稳定速度移动,立柱(3)固定在滑台(403)上,随滑台(403)运动,从而实现对舱门1的运动的限制。
5.如权利要求4所述的舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,舱门(1)初始处于闭合状态,在驱动力矩作用下有绕旋转轴转动的趋势,第二纤维线(205)被拉紧;通过第二电机(404)控制滑台(403)以极低的稳定速度沿圆弧导轨(5)进行移动,此时舱门(1)是准静态运动过程,舱门(1)转动的驱动力矩和阻力矩相平衡;此时使用力传感器(206)实时监测维持舱门(1)平衡所需力大小,结合力臂计算出对应力矩大小,通过舱门(1)自身和舱门(1)安装电缆及管路两个状态的测量对比,即可计算出舱门(1)在展开全程不同位置处驱动力矩和阻力矩大小。
6.如权利要求5所述的舱门展开力矩自动测量系统,其特征在于,滑动装置(4)通过控制第二电机(404)使滑台(403)在圆弧导轨(5)上移动,实现舱门(1)从闭合到展开以及从展开到闭合的多次往复自动测量;;第二电机(404)还可以驱动丝杠螺母副(402)使得立柱(3)沿着横向导轨(401)运动。
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