[发明专利]一种室外的金属电缆托架的接地系统有效
申请号: | 202010530276.6 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111641051B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 赵日升;李淑婧;黄伟;陈业;陈纯;季辉;龚洁;葛呈炜;赵琳 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | H01R4/30 | 分类号: | H01R4/30;H01R4/64;H01R4/66;H01R11/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;张冉 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 室外 金属 电缆 托架 接地系统 | ||
本发明公开了一种室外的金属电缆托架的接地系统,其包括接地柱、接地孔、接地线和齿形垫圈。其中接地柱焊接在用于承载金属电缆托架的支墩上,接地孔位于金属电缆托架侧面的旁板上,采用接地线连接接地柱和接地孔。系统还包括齿形垫圈,齿形垫圈通过磨损托架小部分清漆涂层增强系统导电性。系统采用接地线连接相邻的两段托架。此外,系统还在接地柱和接地螺栓外部涂覆凡士林油脂增加接地设施的耐腐蚀性。本发明中的室外的金属电缆托架的接地系统保证了船舶电路设施的电连续性,避免电缆漏电形成的反向电流对设备的影响和对人身安全的威胁,确保了海上作业的安全环境。
技术领域
本发明涉及一种电缆托架的接地系统,尤其是一种室外的金属电缆托架的接地系统。
背景技术
在海上浮式生产储卸油船(FPSO)上,金属电缆托架使用非常广泛。单船上敷设在金属电缆托架上的电缆总长度可达60公里,需要排设的金属电缆托架总长度可达1公里,并且大多暴露在室外环境。因此,容易由于电缆间产生电磁感应或电缆破损漏电导致金属电缆托架带电。由于金属电缆托架和船体支墩之间设有绝缘层,托架无法有效接地,产生的漏电流容易影响电气设备的正常工作,并对船上人员造成极大的安全隐患。同时,暴露在海上高含盐高湿度空气中的金属材质容易被腐蚀而生锈,造成导电效果不稳定。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中金属电缆托架带电造成的人员和设备安全的缺陷,提供一种室外的金属电缆托架的接地系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本发明提供了一种室外的金属电缆托架的接地系统,所述金属电缆托架包括旁板,所述接地系统至少包括一组接地组件,每组所述接地组件包括一一对应的接地柱、接地螺栓、第一接地孔和第一接地线;每组所述接地组件对应船体的一个支墩和一个所述旁板;所述接地柱焊接在对应的所述支墩上,对应的所述第一接地线的一端使用对应的所述接地螺栓固定在对应的所述旁板上,所述第一接地线的另一端固接在对应的所述接地柱上;当所述金属电缆托架带有漏电流时,所述漏电流依次经对应的所述旁板、所述第一接地线、所述接地柱、所述支墩后入地。
较佳地,每组所述接地组件还包括齿形垫圈,所述齿形垫圈套装在对应的所述接地螺栓和所述金属电缆托架的表面之间,所述齿形垫圈用于磨损与所述金属电缆托架接触部分的清漆涂层。
较佳地,所述接地系统还包括第二接地线;每个所述金属电缆托架两端分别设有第二接地孔,所述第二接地线的两端分别固接在相邻两段所述金属电缆托架的距离最近的两个所述第二接地孔中。
较佳地,所述接地系统包括多组所述接地组件,相邻的两个所述接地柱的间隔为30~60米。
较佳地,所有的所述接地柱和所述接地螺栓外侧均涂覆有凡士林油脂。
较佳地,所述金属电缆托架为不锈钢电缆托架。
较佳地,所述第一接地线的标称截面积范围为70~120mm2(平方毫米)。
较佳地,所述第二接地线的标称截面积范围为35~50mm2。
本发明的积极进步效果在于:
与现有技术相比,本发明提供的室外的金属电缆托架的接地系统,通过在船体的支墩上加装接地柱并与金属电缆托架连接,实现了安装于室外的金属电缆托架能够接地,通过加装齿形垫圈能够有效增强导电效果,从而保证电气设备的正常工作,保障船上人员的人身安全;通过采用接地线连接相邻的两段托架确保电缆确保托架总距离较长时仍然可以有效接地;针对海上易腐蚀环境对接地系统进行有效保护。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的室外的金属电缆托架的接地系统的接地示意图。
图2为本发明一较佳实施例的室外的金属电缆托架的接地系统的接地螺栓及齿形垫圈连接示意图。
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