[发明专利]一种既有车站改造时道岔快速施工装置及方法

说明书

本发明公开一种既有车站改造时道岔快速施工装置及方法，涉及既有车站道岔施工技术领域，装置主要包括预铺平台、升降装置、走行装置和牵引装置；本发明施工方法主要包括：搭设预铺平台，在平台上预铺、调试和验收道岔，安装升降装置、走行装置和牵引装置；封锁施工区域，停止列车运行，确定施工时间；将道岔横移过轨；将道岔纵移到道岔铺设位置外侧；点起同时拆除铺设位置既有线路；通过横移将道岔就位拆除走行装置；调整道岔标高和方向；对道岔进行精调；进行电务调试和工务验收，合格后开通封锁线路。本发明综合了道岔要点施工的多种工序先进的工艺，便于专业化组织，使用方便。

技术领域

本发明涉及既有车站道岔施工技术领域，特别是涉及一种既有车站改造时道岔快速施工装置及方法。

背景技术

随着铁路设计标准的提高，需要对既有车站进行改扩建，拆除、更换、插铺道岔施工，在不影响营业线行车的情况下先预铺道岔，利用要点(为封锁铁路进行营业线施工的专业名词)拆除既有线路，通过横移过轨或纵移过岔区、横移就位等方式插入新道岔。

具体的，现有的道岔施工中存在以下问题：

一是受铁路设计规则制约地界越来越有限，符合道岔预铺场地比较困难，且道岔预铺好后与基本线路标高要基本一致确保点起道岔能快速移动，这就导致需要搭设预铺平台；

二是既有电气化接触网杆间距不足，就近整体铺设道岔无法横移就位；

三是道岔不能对位预铺，符合道岔预铺条件的场地距离道岔铺设位置很远，道岔需要横移过轨、远距离纵移过岔区或曲线后才能对位；

四是随着铁路提速，列车间隙减小，线路更加繁忙，导致既有线要点时间越来越短；

五是道岔提速、升级后，道岔越来越长，越来越重，人工推移道岔越来越困难，专业的劳力组织越来越困难，采用机械化专业队作业将成为趋势；

六是线路开通对线路捣固和状态的要求越来越高。

发明内容

本发明的目的是提供一种既有车站改造时道岔快速施工装置及方法，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种既有车站改造时道岔快速施工装置，包括预铺平台、升降装置、走行装置和牵引装置；所述预铺平台上预铺岔枕，用于铺设道岔；所述升降装置固定于道岔钢轨上，用于带动所述道岔升降；所述走行装置用于实现所述道岔的横向移动和纵向移动，所述牵引装置用于在道岔移动时施加牵引力。

优选的，所述预铺平台包括原地面、既有路肩、枕木垛和钢轨，所述枕木垛为利用旧木枕在原地面和既有路肩搭设形成的井字形枕木剁，所述枕木剁的顶面纵向铺设2～3道所述钢轨；所述钢轨上用于垂直预铺岔枕，所述岔枕上用于铺设所述道岔。

优选的，所述升降装置为道岔换铺机，包括液压控制柜、输油管和液压支腿；所述液压控制柜通过U型螺栓固定在所述道岔的岔枕上，所述液压控制柜通过输油管与所述液压支腿进行连接；所述液压支腿通过固定卡固定在所述道岔钢轨上。

优选的，所述走行装置包括枕木头支墩、滑轨、既有线钢轨、单滑轮和单边滑轮组装置；所述滑轨设置有多道，每道所述滑轨包括2根钢轨，所述钢轨的接头处通过所述枕木头支墩进行支垫，所述滑轨和所述道岔之间安装所述单滑轮，所述道岔钢轨上绑有多根麻绳。

优选的，所述单边滑轮组装置安装于既有线路与道岔之间，包括单边滑轮、滑轮连接杆、转轴、上承台和上承台连接杆；所述单边滑轮设置有两个，每个所述单边滑轮的上方均通过所述转轴连接一个所述上承台；两个所述单边滑轮通过滑轮连接杆进行连接，两个所述上承台通过所述上承台连接杆进行连接。

优选的，所述牵引装置包括卷扬机和布带；所述卷扬机固定在所述道岔的前端的岔枕上，所述钢丝绳通过布带固定在前方线路钢轨上；所述卷扬机与所述升降装置的液压控制柜连接。